Бездействие крымских портов приводит к стремительному сокращению штатов
Ряд крымских морских портов бездействует, не демонстрируя никакого роста показателей эффективности.
Количество рабочих мест при этом стремительно снижается, пишет Новый День.
Такая ситуация вызывает опасение в комитете по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу в т.н. «госсовете» оккупированного Россией Крыма.
«Посетил Ялтинский, Феодосийский, Евпаторийский морские порты, изучил обстановку, узнал, что там творится. Представьте, в Феодосийском порту было более 1300 человек рабочих и служащих. Сегодня – 400 человек, все остальные в течение прошлого года – за ворота. Представьте себе, что это такое. В Евпатории работало 600-700 человек, в отдельные годы даже 800. В настоящее время – 136 человек. На самом минимуме они уже держатся», – возмутился председатель комитета Петр Запорожец, отметив, однако, что тем кто продолжает работать в портах все же выплачиваются зарплаты.
По словам Запорожца, «оживление» наблюдается только в Ялтинском порту.
«В Крыму идет строительство по ФЦП. И даже по перевалке сыпучих, которую Феодосия может осуществлять до 100 тысяч тонн в месяц, ничего не делается. Ну как это так?», – посетовал Запорожец.
Самым проблемным портом в Крыму является Евпаторийский. По мнению Запорожца, чиновники «министерства транспорта», под чьим кураторством находится ГУП «Крымские морские порты», «далеки от проблемы этого порта». Также он утверждает, что на ситуацию влияют не сложившиеся взаимоотношения с российской федеральной таможенной службой.
«Усложняет таможня. Потому что в 2014-2015 годах все работало нормально и не было никаких вопросов. В 2016 году все пошло наперекосяк, вплоть до остановки работы порта. Там просто неприязнь друг к другу. Что это такое – чтобы личные дела переносились на государственный уровень?», – сказал Запорожец.
В ходе заседания комитета, он попросил представителя российской прокуратуры в оккупированном Крыму доложить о проблеме главе надзорного ведомства Олегу Камшилову. При этом Запорожец предположил, что ситуация может создаваться искусственно, при помощи неких лиц, заинтересованных в доведении порта до такого состояния, когда порт придется или сдать в аренду, или продать.
Ще на цю тему
- 15.04.2024 Судно попри заборону здійснило прямий рейс із Туреччини до Криму
- 01.04.2024 Чергове судно рф зайшло у порт Феодосії за краденим зерном / Фото
- 16.03.2024 Оккупанты обещают вложить в строительство портовой инфраструктуры Крыма почти миллион рублей до 2026 года
- 17.02.2024 Оккупанты внесли изменения в обязательные постановления по морскому порту Керчь
- 21.12.2023 В окупованому Севастополі російське судно навантажують краденим українським зерном
- 15.11.2023 Російське судно знову вивозить крадене українське зерно з Криму
- 09.11.2023 У порт окупованої Феодосії прибули одразу шість потягів з вагонами для перевезення зерна / Фото
- 24.10.2023 Грузооборот портов оккупированного Крыма в 2023 году «вырос в 7 раз»
- 26.09.2023 РФ начали экспортировать сжиженный углеводородный газ из порта Керчь – трейдеры
- 20.07.2023 Росіяни завантажують судно в порту окупованого Криму / Фото
- 29.06.2023 Окупанти влаштували нову базу в Феодосії, поставили баржі для захисту від ракет
- 28.06.2023 Окупанти використовують цивільні порти у Криму для доставлення зброї