Моніторинг свободи судноплавства

Вже третій місяць головним чинником, що зменшує тривалість штучного утримання суден з боку РФ перед отриманням дозволу на прохід Керченською протокою до/з українських портів Азовського моря, є поширення епідемії коронавірусу не тільки в країнах, звідки прибувають морські судна, а перш за все – в Краснодарському краї РФ та в окупованому Криму,

За травень 2020 середня тривалість утримання з боку РФ суден, що йдуть до Маріуполя, Бердянська, склала 10,1 годин. Це найменший показник з липня 2018 (з початку блокади). Але аналіз не дає підстав говорити про «стабільне припинення блокади». А ще раз підтверджує, що зменшення показників обумовлено епідемією коронавірусу з їх можливим поєднанням з дезінформаційними заходами з боку РФ.

У квітні 2020 року половина суден пройшли до українських портів Азовського моря в режимі, який може вважатися нормальним, деякі – навіть зовсім без зупинки в Керченській протоці. Така ситуація спостерігається вперше з червня 2018. Про її причини, про те, чи означає це "зняття блокади" Азовського моря з боку РФ, або це тільки здається – читайте...

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», «Майдану закордонних справ» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі чергове з серії щомісячних досліджень щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі.

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», «Майдану закордонних справ» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі чергове з серії щомісячних досліджень щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі.

Моніторингова група BlackSeaNews публікує чергове дослідження щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі. Крім звичної статистики штучного утримання "маріупольських" та "бердянських" суден в Керченській протоці, йдеться про вплив блокади на показники Маріупольського та Бердянського портів

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», «Майдану закордонних справ» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі чергове з серії щомісячних досліджень щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі.

За прогнозом Моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та www.blackseanews.net, у 2020 створення з боку РФ перешкод судноплавству через захоплену Керченську протоку до/з українських портів Азовського моря (Бердянська та Маріуполя) буде тривати. Перекриття руху в протоці буде використовуватися РФ задля секретності військових перевезень до окупованого Криму залізничним мостом...

BSNews зі згоди авторів передруковує важливе для нашої аудиторії інтерв'ю hromadske з екс-головнокомандувачем НАТО в Європі генералом армії США Філіпом Брідлавом. Він, крім іншого, сказав: "Ми розглядаємо Азовське море як міжнародні води... Ми всі зацікавлені в тому, щоб ви могли вільно пересуватися в цих водах, вести торгівлю з усім світом..."

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень», «Майдану закордонних справ» та BlackSeaNews повідомляє, що у серпні-вересні 2019 дія загрози «азовського пакету санкцій» скінчилася. Тривалість штучного утримування перед Керченською протокою "маріупольських" та "бердянських" суден значно зросла – «на вході» до Азовського моря в 2,4 рази, а на «виході» з Азовського моря – в 3,2 рази.

Андрій КЛИМЕНКО, Кримський департамент «Майдана Закордонних Справ», ​головний редактор BSNews, Ялта-Київ.

На фоні занадто оптимістичних заяв про припинення з боку РФ блокади українських портів Азовського моря Моніторингова група «Майдану закордонних справ», «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та BSNews зробила такі висновки...