Моніторинг свободи судноплавства
- Усі
- Крим в окупації
- Кривава нафта
- Мілітаризація Чорного моря
- Моніторинг свободи судноплавства
- Санкції
- Крим до окупації
- Довоєнний архів
Судна в портах України під час війни: Морський торговельний порт «Чорноморськ»
31 липня 2022
Станом на 24/02/2022 в Чорноморському морському порту (м. Чорноморськ, Одеська обл, Україна, міжнародний код порту UA ILK), крім суден портофлоту, що постійно базуються в порту, знаходилися 23 комерційних судна. Всі вони залишилися в порту в умовах морської блокади та наразі перебувають там. З цих 23 суден 6 надлежать судновласникам з Туреччини, 4 – України, 8 – судновласникам з карїн ЄС та Великої Британі, по одному судну – компаніям з Грузії, Японії, Китая, ОАЕ (фактично РФ) та Ліберії.
Судна в портах України під час війни: Одеський морський торговельний порт
27 липня 2022
Станом на 24/02/2022 в Одеському морському порту (м. Одеса, Одеська обл, Україна, міжнародний код порту UA ODS), крім суден портофлоту, що постійно базуються в порту, знаходилися 9 комерційних суден. Всі вони залишилися в порту в умовах морської блокади. З цих суден 2 належать судновласникам Туреччини, 6 – судновласникам з країн ЄС – Німеччини та Греції, одне судно належить компанії з Ліберії.
Судна в портах України під час війни: Херсонський порт
19 червня 2022
Станом на 24/02/2022 в Херсонському морському порті (р. Дніпро, м. Херсон), крім суден портофлоту, що постійно базуються в Херсоні, знаходилися 9 комерційних суден, що приймали українські експортні вантажі, а також 5 суден, що перебували на ремонті на судноремонтних заводах. Всі вони залишилися в Херсоні в умовах блокади та окупації та наразі перебувають там. З цих 14 суден 7 належать судновласникам Туреччини, 3 – України, по одному судну – компаніям з Мальти, Чорногорії, Єгипту, Маршаллових Островів.
Судна в портах України під час війни: Маріупольський порт
07 квітня 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі нову серію публікацій, в яких розповідається про судьбу суден, що знаходилися в портах України станом на 24/02/2022 , коли РФ розпочала масштабне вторгнення до багатьох регіонів України. Отже, судьба суден, що були на той час у Маріупольському морсьму торговельному порті
Судна в портах України під час війни: Бердянський порт
27 березня 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі нову серію публікацій, в яких розповідається про судьбу суден, що знаходилися в портах України станом на 24/02/2022 , коли РФ розпочала масштабне вторгнення до багатьох регіонів України. Отже, судьба суден, що були на той час у Бердянському морсьму торговельному порті
Перешкоди судноплавству в Азовському морі. Моніторинг утримання суден в Керченській протоці на початку 2022 року
16 лютого 2022
У 2019–2020, внаслідок загрози введення «азовського пакету» санкційвідбувалося деяке зменшення середньої тривалості утримання суден перед виходом з Азовського моря до Чорного: у 2018 – 79,5 годин на одне судно; у 2019 – 37,4; у 2020 – 29,6. Але у 2021 році цей показник склав 39,8 годин, а в січні 2022 – 60,6 годин на одне судно
Перешкоди судноплавству в Азовському морі. Моніторинг утримання суден в Керченській протоці на 1 січня 2022
05 січня 2022
З грудня 2018 по грудень 2020, внаслідок загрози введення «азовського пакету» міжнародних санкцій до російських портів Азовського моря, відбувалося деяке зменшення середньої тривалості утримання суден перед виходом з Азовського моря до Чорного: у 2018 – 79,5 годин на одне судно; у 2019 – 37,4; у 2020 – 29,6. Але у 2021 році цей показник значно збільшився – 39,8 годин на одне судно, він вже перевищив показники 2019 та 2020 років.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (15) Необхідні юридичні кроки України
20 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (14) Загрози морських форматів за участю РФ
19 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (13) Заборона перебування суден і кораблів у 12-мильній зоні у Кримського півострова
19 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (12) Правові аспекти видобування вуглеводнів у виключній економічній зоні України
19 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (11) Іноземні військові навчання у виключній економічній зоні України
18 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (10). Якою може бути примусова процедура делімітації морського кордону між Україною та РФ
17 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (9). Делімітація Азовського моря та Керченської протоки згідно Конвенції ООН по морському праву
16 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.
Перекриття Чорного та Азовського морів під приводом військово-морських навчань у листопаді-грудні 2021 року
16 грудня 2021
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції Blackseanews повідомляє про перекриття Чорного та Азовського морів під приводом військово-морських навчань у період з 1 листопада по 15 грудня 2021 року.