Зерновий коридор: Балкерам із продовольством обіцяють пріоритетність у Босфорі
З метою збільшення обсягів експорту великим суднам, які доставляють агропродукцію з портів Великої Одеси в рамках зернового коридору, продовжили пріоритетність при проходженні Босфору.
Як повідомила прес-служба Міністерства аграрної політики та продовольства, таке рішення було прийняте 18 січня під час засідання Координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві. Питання було порушено через сповільнення інспекції JCC у Босфорі, в якій беруть участь і представники Росії., пише видання Порти України.
З початку 2023 року середня кількість інспекцій становить 2,5 судна за добу, проти 3,5 у грудні 2022 року, нагадали в Мінагропроді. Відповідно, у Босфорі сформувалася велика черга суден, за січень спостерігається зменшення експорту. Станом на 18 січня в Босфорі на інспекцію очікувало 121 судно (28 — з агропродукцією на борту, 93 — судна, які йдуть до портів під завантаження). Середній час очікування — від 2 до 5 тижнів, що також призводить до мільйонних збитків вантажовласників.
Щоб покращити ситуацію та спланувати роботу портів, учасники Координаційної ради підтримали продовження строку дії рішення від 23 листопада 2022 року щодо продовження надання пріоритету суднам, при проходженні Босфору в рамках «зернового коридору», чиє корисне навантаження відповідає встановленим вимогам. Згідно з цім рішенням в першу чергу продовжать пропускатися судна з корисним навантаженням від 15 тис. тонн для всіх типів продовольчої продукції за виключенням олійних та від 6 тис. тонн — для олійних”, — поінформувала прес-служба.
Як зазначили учасники наради, це рішення дозволило зберегти обсяги експорту в грудні 2022 року на попередньому рівні, попри скорочення кількості суден, які пройшли інспекцію та були допущені до завантаження аграрною продукцією.
Щодо покриття воєнного ризику страховими компаніями, що страхують морські перевезення зерна — учасники ринку зазначили, що попри відмову страхувальників Клубу IG покривати ризики, пов’язані з війною, інші страхувальники продовжують укладати договори. Загалом ситуація не загрожує роботі зернового коридору та продовольчій безпеці.
Також учасники Координаційної ради обговорили питання забезпечення електроенергією елеваторів та запровадження окремої електронної черги для вантажів з коротким терміном придатності.
У нараді взяли участь представники Міністерства інфраструктури, Міністерства економіки, Державної податкової служби, Державної митної служби, керівництво «Укрзалізниці», портів, обласних адміністрацій.
Ще на цю тему
- 23.04.2024 Експорт українського збіжжя перевищив 39 млн тонн
- 19.04.2024 Міжнародна морська організація працюватиме над посиленням безпеки Чорноморському коридору
- 19.04.2024 Експорт новим морським коридором сягнув 40 мільйонів тонн
- 05.04.2024 Україна відновила контейнерні перевезення з одеських портів
- 03.04.2024 Більша частина українського експорту йде морем
- 03.04.2024 Шляхи підходу до портів України доводитимуться суднам ще під час їх перебування у Середземному морі
- 01.04.2024 Ворог атакує авіацією острів Зміїний, щоб зірвати роботу морського коридору – Гуменюк
- 01.04.2024 Найбільший з початку Великої війни балкер завантажується у порту Південний / Фото
- 30.03.2024 Grain frоm Ukraine: Судан отримав другу партію українського борошна
- 30.03.2024 Український морський коридор досяг довоєнних обсягів експорту з портів Великої Одеси – Курбаков
- 28.03.2024 Український морський коридор: порти Великої Одеси працюють у цілодобовому режимі
- 20.03.2024 Коридор в порти Румунії та Болгарії трансформується в глобальний ринок зерна – Стефанчук