У постачанні російської нафти до Китаю застосовують схему перевантаження у морі поблизу Південної Кореї — Bloomberg / Інфографіка
На морському нафтовому трафіку з російського далекосхідного порту Козьміно почала застосовуватися практика перевантаження у морі з танкерів класу Aframax і Long Range-2 на супертанкери для подальшого транспортування до Китаю.
Як повідомляє Bloomberg, перевантаження нафти ESPO у морі здійснюється поблизу Йосу неподалік узбережжя Південної Кореї, пише видання Порти України.
Покупці російської нафти використовують креативні способи підтримки потоків, оскільки все більше судновласників уникають російської нафти через потенційні наслідки фінансових санкцій. Логістично ризиковане та дороге перевантаження нафти в морі підкреслює кроки, які готовий зробити принаймні один китайський покупець, щоб забезпечити безперебійний потік нафти зі сходу Росії”, — зазначає видання.
Кількість судновласників і страховиків, які бажають працювати з російською нафтою, зменшується, що створює логістичну проблему для виробників і споживачів, які працюють з меншою кількістю танкерів через фінансові санкції. Як пояснили суднові брокери, новий підхід полягає не в уникненні санкцій, а в більш ефективному розгортанні наявного флоту.
Схема виявилася незвичайною для нафти ESPO, яку традиційно завантажують на менші танкери для прямого п’ятиденного транспортування до Китаю. Хоча це збільшує загальний час і витрати на плавання, суднові брокери стверджують, що нова практика стає все більш поширеною, оскільки судновласники та покупці віддають перевагу постачанням малими суднами з Козьміно на коротку відстань.
Китай збирається прийняти майже всі вантажі ESPO цього місяця, і цей сорт часто надходить в інші країни, такі як Південна Корея та Японія, через близькість і просту логістику. Вантажі зазвичай транспортуються безпосередньо від портів навантаження до портів призначення на танкерах Aframax і Long Range-2.
Інфографіка: bloomberg.com
Танкери Yang Li Hu та Yang Mei Hu (обидва — класу Long Range-2) завантажили ESPO з 16 по 18 травня і попрямували до місця перевантаження у морі, щоб перекачати нафту на супертанкер Yuan Qiu Hu. Цей танкер був заповнений лише на три чверті, коли відправився до Китаю.
Судна належать китайській Cosco Shipping Holdings, зафрахтувала танкери компанія Unipec, підконтрольна China Petrochemical Corp.
Нова хвиля коронавірусу в Китаї підірвала попит і скоротила імпорт нафти далекими маршрутами, що призвело до великої пропозиції супертанкерів. Наявність значної кількості більших суден означає, що рідкісне перевантаження з судна на судно може повторюватися частіше, оскільки менші судна здійснюють коротші рейси.
Судноплавні брокери стверджують, що менші танкери зараз користуються великим попитом. Після нещодавньої передачі вантажу Yang Li Hu забрав іншу партію нафти 23 травня і попрямував до місця перевантаження, а Yang Mei Hu має прибути до Козьміно за наступним вантажем 26 травня.
У той час як перевантаження з судна на судно з малих танкерів на великі є звичайною практикою для далекомагістральних перевезень нафти Urals, яка все більше надходить з Балтійського моря до Азії, для ESPO це майже нечувано”, — зазначає видання.
Охочі покупці російської нафти мають намір скористатися значними знижками. Дешева нафта стала привабливою для таких провідних споживачів, як Китай та Індія, незважаючи на міжнародне засудження та наростання логістичних та фінансових перешкод.
Ще на цю тему
- 07.05.2024 Швейцарські банки продовжують приймати рублі з Росії – ЗМІ
- 07.05.2024 ЄС планує запровадити санкції проти 11 російських суден — Bloomberg
- 07.05.2024 Євросоюз хоче заборонити політичним партіям фінансування з Росії
- 07.05.2024 Латвия предлагает ЕС запретить поставки марганцевой руды и оксида алюминия в РФ
- 06.05.2024 Країни ЄС отримали пропозицію 14-пакета санкцій проти Росії
- 06.05.2024 США ввели санкції проти чотирьох компаній, пов’язаних з проєктом рф «Арктик СПГ 2»
- 03.05.2024 США наклали санкції на чотири судноплавні компанії, пов’язані з Росією
- 03.05.2024 У Німеччині судитимуть бізнесменів, що постачали в РФ компоненти до безпілотників
- 03.05.2024 Raiffeisen Bank обіцяє улітку почати процедуру виходу з російського ринку
- 03.05.2024 США перекрыли российским IT–компаниям доступ к библиотекам открытого кода
- 03.05.2024 Парламент Канади хоче дізнатися, чому уряд послабив санкції проти РФ
- 03.05.2024 Російський «Газпром» у 2023 році отримав чистий збиток у майже 6,7 мільярда доларів