В Новороссийске испытывали новые водолазные катера для Черноморского флота / Фото

В Новороссийской военно-морской базе (ВМБ) Черноморского флота (ЧФ) 5 февраля прошли испытания четыре новых водолазных катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040.

В конце марта катера планируется принять в состав Черноморского флота, передает Министерство обороны Российской Федерации.

Фото сайта bastion-karpenko.ru

Фото сайта function.mil.ru

27 июня 2013 года на заводе «Нижегородский Теплоход» заложены кили четырех катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для Министерства обороны Российской Федерации. 17 сентября 2013 года на заводе спущен на воду первый в серии рейдовый катер. Третий и четвертый в серии рейдовые катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 были спущены на воду 15 октября 2013 года.

Комплекс включает в себя: джойстиковую систему управления пропульсивным комплексом судна Navis JP4000; рулевой привод Jastram Engineering; систему управления рулевым приводом Navis STCS4000; систему автоматического управления курсом судна (авторулевой) Navis AP4000.

«Среди дополнительных функций катера – возможность осуществлять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, – рассказывает главный конструктор ОАО «ЗНТ» Андрей Чичагов. – Кроме того, впервые на катерах подобного рода предусмотрена система джойстикового управления».

Тип судна: Однопалубный катер со стальным корпусом с ледовыми усилениями, с одноярусной алюминиевой надстройкой (рубкой), двухвальной дизельной энергетической установкой с винтами фиксированного шага и носовым подруливающим устройством.

Назначение: Водолазное обеспечение подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов. Проведение водолазных работ двумя водолазами одновременно с расходом воздуха до 120л/мин на глубину до 60 м с экспозицией на грунте 60 минут. Проведение декомпрессии, воздушных, кислородных и гелиевых режимов лечебной рекомпрессии. Участие в аварийно-спасательных, гидротехнических и судоподъемных операциях. Обследование дна акваторий, затонувших объектов и гидротехнических сооружений. Тушение пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м. Откачка воды с аварийного судна. Выполнение обследовательских работ с помощью малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА). Поиск затонувших объектов на глубинах до 150 м, при помощи буксируемого гидролокатора. Поиск находящихся за бортом людей, при помощи тепловизионной системы ночного видения. Выдача электропитания на аварийный корабль или объект.

Фото сайта bastion-karpenko.ru

Характеристики: Длина наибольшая: 28,09 м. Ширина наибольшая: 5,56 м. Высота борта в носу: 3,4 м. Осадка средняя: 1,5 м. Водоизмещение полное: около 118 т. Главный двигатель: 2х441 кВт. Дизель-генератор: 2х80 кВт. Аварийно-стояночный дизель-генератор: 1х20 кВт. Скорость хода: около 13,7±0,3 узл. Экипаж: 3 чел. Водолазы: 5 чел.