Вплив «санкцій Трампа» на експорт російської нафти – Андрій Клименко

Моніторингова група Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та порталу BlackSeaNews продовжує щоденно відстежувати ситуацію з експортом російської сирої нафти у Балтійському та Чорному морях.

Чи бачить Моніторингова група вплив «санкцій Трампа» на експорт російської нафти, розповів Андрій Клименко, керівник групи та головний редактор порталу BlackSeaNews, на своїй сторінці у Facebook:

«1. Нагадаємо, що в жовтні 2025 року наша Моніторингова група зафіксувала рекордні показники морського ескпорту сирої нафти РФ (увага: це про сиру нафту, тобто Crude Oil, а не про нафтопродукти, саме сира нафта складає левову частку цього експорту).

Обсяг по всіх 4-х морських регіонах РФ склав, за нашими власними результатами 24,9 млн тонн:

• Baltic Sea ports = 11 886 005 (+ 731 468)
• Black Sea ports = 4 995 117 (+ 219 520)
• Far East ports = 6 325 820 (+ 226 052)
• Northern ports = 1 760 879 (+ 400 336)
• total = 24,967,821 (+ 1 577 376)

В серпні total було 22 244 945 тонн, у вересні 23 390 445.

При цьому співвідношення на Балтиці між сирою нафтою та нафтопродуктами було таким: 11,8 млн тонн сирої нафти - 2,4 млн тонн нафтопродуктів, тобто 5:1.

Отже аналіз впливу через показники сирої нафти (без нафтопродуктів) буде коректним.

Також буде коректним розглядати це саме на Балтиці, це 50% загального експорту сирої нафти.

2. Отже, що показали перші дні листопада по Балтійському морю (деталі для любителів цифр - в таблиці).

В першій декаді листопада у порівнянні з жовтнем ми зафіксували явне значне відставання по обсягам експорту - на 30,9%.

За перші 12 днів воно значно зменшилося (що свідчить про намагання РФ подолати перші емоційні настрої традиційних покупців) - "мінус" по обсягам склав 18,4%.

За перші 15 днів листопада відставання до показників жовтня 2025 склало майже стільки ж - 22,3%».

Вплив санкцій, безумовно, спостерігається. Але ж спостерігається і намагання його подолати – робить висновок Моніторингова група.

«Вплив цей поки саме емоційний - на період, коли традиційні імпортери в Індії, Китаї, Туреччині визначаються зі схемами обходу цих санкцій, а також з тим, чи будуть США це контролювати.

На зрозуміле питання - куди зараз йдуть танкери? - поки ніхто не дасть відповіді, і не треба нікому вірити з тих, хто щось ляпає язиком з цього приводу».

Справа в тому, що тривалість рейсу з Балтійського моря до Суецького каналу, коли стає ясним подальший маршрут більшості танкерів, складає зараз 16-20 днів», - додає Андрій Клименко в обіцяє оперативно інформувати наших читачів про ситуацію з експортом російської сирої нафти у Балтійському та Чорному морях.