Херсонская верфь SMG модернизирует шестой костер для Нидерландов / Фото, видео
Херсонская верфь Smart Maritime Group (SMG), судостроительного дивизиона «Смарт-Холдинга», приняла для модернизации шестой костер нидерландской компании EemsWerken B.V.
Об этом сообщила пресс-служба SMG, пишет издание Порты Украины.
«На Херсонскую верфь SMG в рамках контракта с нидерландским заказчиком прибыл уже шестой костер – морское одновинтовое судно. Теплоходу предстоит пройти те же процедуры, которые прошли его братья-предшественники: удлинение, покраску и прокладку новых систем трубопроводов», — указала пресс-служба.
Судно будет модернизировано и через несколько недель начнёт свою новую историю. Корпус и трюмы его будут значительно увеличены, а, значит, увеличится и грузоподъемность. Также на судне произойдет десяток других высокотехнологических преобразований.
Общая стоимость заключенного в конце 2020 года контракта составляет порядка 100 млн грн. Всего в рамках контракта должны быть модернизированы шесть судов. Четыре судна этой серии уже переданы в эксплуатацию заказчику.
В ходе модернизации длина каждого судна увеличивается на 12 метров за счет установки вставки и межтрюмной перегородки. Суммарный объем трюмов при этом увеличивается более чем на 700 кубометров, максимальный дедвейт судов — в среднем на 20%.
Костеры 2010 года постройки предназначены для каботажных перевозок генеральных грузов. Суда построены по типовому проекту: максимальная длина — 87 метров, ширина — 11,42 метра, дедвейт — 2620 тонн.
Фото: marinetraffic.com
SMG объединяет Николаевскую и Херсонскую верфи, созданные на базе ПАО «Черноморский судостроительный завод» и ПАО «Херсонский судостроительный завод». Управляет Николаевским машиностроительным заводом. В 2020 году компания произвела модернизацию и ремонт 55 судов и построила 2 корпуса танкера-химовоза.
Черноморский судостроительный завод располагает наибольшим судостроительным потенциалом в Украине. Для строительства судов и кораблей водоизмещением до 105 тыс. тонн завод имеет два наклонных стапеля «0» и «1». Поточно-позиционное производство специализировано для серийного производства судов дедвейтом до 9 тыс. тонн. Производственные участки и поточная линия строительства судов размещены в едином крытом сооружении длиной около 400 метров.
Херсонский судостроительный завод специализируется на строительстве и ремонте судов, занимается производством металлоконструкций и обработкой металла. Предприятие располагает металлообрабатывающим, сборочно-сварочным, стапельным, трубомонтажным, достроечным, малярно-достроечным производствами и производством по изготовлению изделий машиностроительной части.
Ще на цю тему
- 14.02.2022 Херсонський суднобудівний завод побудує чотири судна для Нідерландів / Фото
- 01.02.2022 Боевой флот Украины пополнится минными тральщиками и ракетными катерами — Резников
- 25.01.2022 Херсонская верфь будет строить суда для компании из Нидерландов
- 25.01.2022 Миколаївський суднобудівний завод модернізує суховантажне судно «Буг» / Фото
- 19.01.2022 «Дунайсудноремонт» модернізує молдавське вантажне судно / Фото
- 14.01.2022 Міноборони уклало контракт на ремонт фрегата «Гетьман Сагайдачний»
- 22.12.2021 Індія випробовує новітній есмінець із двигунами від ДП «Зоря»-»Машпроект» / Фото
- 22.12.2021 При строительстве самого большого в мире парусного судна использовали украинскую сталь / Фото
- 22.12.2021 Морская поисково-спасательная служба Украины пополнит флот скоростным катером
- 16.12.2021 Спецкорабль Морской охраны «Титан» вернулся на базу в Одессе после ремонта / Фото
- 10.12.2021 В Николаеве построили промерный катер для «Дельта-Лоцман» / Фото
- 06.12.2021 Украинский ледокол «Ноосфера» ушел в Черноморск на техобслуживание