Пока действуют санкции возобновление паромного сообщения между Турцией и оккупированным Крымом невозможно
Возобновление паромного сообщения оккупированных Крыма и Севастополя с Турцией невозможно, пока действует официальный запрет на заходы судов из крымских портов в порты Турции, а все разговоры об этом – популизм.
Такое мнение высказал ForPost директор ООО «Крымское морское агентство» (оператор паромной линии, действовавшей между Севастополем и турецким городом Зонгулдак) Станислав Гвоздилов.
Как сообщило РИА «Новости», турецкие компании заинтересованы в открытии паромных линий между Стамбулом и Самсуном и крымскими портами в Евпатории и Севастополе. Об этом сказал Яздан Кайя, т. н. глава общественного движения по развитию деловых и дружеских отношений «Россия–Крым–Турция».
«Направление востребованное, но пока нет никаких решений, а пока их нет – это популистские заявления, которые были всегда и будут. Есть официальный запрет турецких властей, пока правительство Турции не снимет запрет, ничего не будет», – сказал Гвоздилов.
Напомним, в октябре 2016 года Севастополь возобновил прерванное ранее паромное сообщение с Турцией. Тогда паром «Варяг» снова начал ходить на линии Севастополь–Зонгулдак. Это стало возможным благодаря улучшению отношений РФ и Турции, обострившихся после крушения на территории Сирии российского бомбардировщика Су-24, сбитого турецкой стороной.
Однако вскоре Турция ввела запрет на заход судов из крымских портов в турецкие порты. Этот запрет, действующий до сих пор, распространяется на суда под любыми флагами.
22 мая 2017 года Россия и Турция подписали заявление о взаимном снятии торговых ограничений, однако договоренности не коснулись запрета, введенного для судов из оккупированного Крыма.
Ще на цю тему
- 06.03.2024 Байден ще на рік продовжив санкції проти РФ через окупацію Криму
- 26.01.2024 Співпраця Криму з Нікарагуа призведе до посилення санкцій проти цієї країни – Борис Бабін
- 15.11.2023 Незаконні пасажирські перевезення в Крим: Підозру отримав гендиректор залізничної компанії «Гранд Сервіс Експрес»
- 26.10.2023 Італійська компанія Camozzi досі працює в Криму та постачає обладнання для окупантів – Trap Aggressor
- 08.09.2023 ЄС запровадив санкції проти причетних до справи Єсипенка та інших порушень прав людини в Криму
- 20.07.2023 «Кримський титан»: під холдинг чи під танк?
- 13.05.2023 Bellingcat відстежили понад сотню суден-привидів у порту окупованого Севастополя
- 17.04.2023 З Туреччини до Керченської протоки доставили ільменіт для кримського Титану / Фото
- 07.04.2023 Уряд підтримав рішення застосувати секторальні санкції проти Сирії
- 16.03.2023 У Німеччині оштрафували компанію, яка допомагала РФ будувати керченський міст
- 04.03.2023 Российская компания заявила о решении проблем с сырьем для крымского «Титана»
- 02.03.2023 Байден продовжив дію санкцій проти Росії, запроваджених ще після окупації Криму