Норвежские заказчики хотят строить баржи на Херсонском судостроительном заводе / Фото
На минувшей неделе на Херсонском судостроительном заводе состоялась встреча директора норвежской судоходной компании RAN Offshore Ларса То и Эрика Асквига.
Основной целью приезда г-на То и г-на Асквига была инспекция производственных мощностей на предмет возможности строительства барж на территории предприятия, сообщает Херсон Онлайн.
Ранее благодаря Эрику Асквигу, в промежутке с 2005 по 2010 г. ХСЗ были построены 10 корпусов оффшорных судов для норвежских заказчиков – компаний Миклебуст и Клевен.
На встрече директор ХСЗ Олег Федак рассказал иностранным гостям о заводе.
«Наши мощности позволяют выполнить заказ, так как предприятие не зависит от внешних факторов имеет большой производственный потенциал», – отметил Олег Федак.
В ходе экскурсии по заводу, иностранным гостям был показан весь технологический процесс постройки судна, начиная от вальцовки листа и заканчивая спусковым слипом, где планируется спускать баржи этого проекта.
Заказчик остался доволен увиденным и он уверен, что наших производственных мощностей абсолютно достаточно для постройки его проекта с высоким уровнем качества, удовлетворяющим норвежским судостроительным стандартам и в срок. Была отмечена чистота производственных площадей несмотря на «грязную» работу по судоремонтным заказам.
Как сообщил Ларс То, по прогнозам в 2016-2017 году ожидается спрос на суда и сегодня надо вкладывать инвестиции в эти проекты.
«Мы настроены на совместный проект с ХСЗ», – заявил он.
Сегодня в их планах заказ 4 барж размером 100×30 м и массой 3 тыс.тн., для перевозки тяжелых и крупногабаритных конструкций в основном для нефтедобывающей промышленности.
«Норвежский проект идеально подходит под мощности ХСЗ», – отметил на встрече главный технолог завода Олег Купянский.
После иностранные гости и директор ХСЗ Олег Федак, побывали на приеме у мэра Херсона Владимира Миколаенко. Городской голова пообещал со стороны городских властей полную поддержку иностранным инвесторам. Также заверил норвежцев, что несмотря на нестабильность на востоке страны, Херсонщина спокойный регион и открыта для иностранного бизнеса.
В заключение, Ларс То заверил руководство завода, что он будет докладывать основным инвесторам данного проекта и убеждать их в том, что Херсонский завод является достаточно оснащенным предприятием и способен выполнить реализацию данного проекта.
Фото сайта khersonline.net
Ще на цю тему
- 28.03.2024 «Українське Дунайське пароплавство» побудувало ще одну SLG-баржу / Фото
- 20.10.2023 Миколаївська верф SMG відновила роботу після російського вторгнення
- 12.09.2023 В Україні розробили інноваційний катер для військових / Фото
- 01.08.2023 На Одещині капітально відремонтували судно, якому «світила» порізка на метал / Фото
- 02.03.2023 Завод Українського Дунайського пароплавства будуватиме нові несамохідні судна з використанням конструкцій суден-донорів
- 25.11.2022 Рашисти обстріляли Херсонський суднобудівний завод
- 07.10.2022 Завод Українського Дунайського пароплавства відремонтував 36 суден з початку року
- 03.08.2022 Україна припинила дію ще однієї угоди з білоруссю
- 25.07.2022 Судноремонтні потужності Українського Дунайського пароплавства повністю завантажені роботою
- 14.02.2022 Херсонський суднобудівний завод побудує чотири судна для Нідерландів / Фото
- 01.02.2022 Боевой флот Украины пополнится минными тральщиками и ракетными катерами — Резников
- 25.01.2022 Херсонская верфь будет строить суда для компании из Нидерландов