Проєкт концесії в порту Чорноморськ передбачає понад 1 млрд доларів надходжень до бюджету – Кулеба

Проєкт концесії щодо Першого та Контейнерного терміналів у порту Чорноморськ (Універсального та Зернового морських терміналів) передбачає понад 1,1 мільярда доларів додаткових надходжень до державного й місцевих бюджетів, збереження понад 1200 робочих місць, а також суттєве нарощування вантажообігу.

Про це повідомив віцепрем'єр-міністр з відновлення - міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, пише ЦТС.

"Масштаб проєкту суттєвий. Це сотні мільйонів доларів інвестицій у причали й обладнання, понад 1,1 мільярда доларів надходжень до державного й місцевих бюджетів протягом строку реалізації проєкту. А також більше тисячі робочих місць із чіткими соціальними гарантіями. Уже за три роки ми плануємо відновити контейнерні перевезення до 250 тисяч контейнерів на рік, а далі вийти на довоєнні обсяги", - зазначив він.

За словами посадовця, інтерес до проєкту зберігається на високому рівні. Проєкт уже зацікавив понад 40 міжнародних портових операторів та інвесторів, і це підтверджує, що проєкт у порту Чорноморськ сприймається як стратегічно привабливий актив із великим потенціалом розвитку після війни та в процесі європейської інтеграції України.

"І ще важливий момент. Концесія – це не тільки про сам термінал. Це про розвиток усього, що навколо порту. Дороги, під’їзди, паркінги для вантажівок, логістика без хаосу. Порт має нормально інтегруватися в міську і регіональну інфраструктуру. Жоден інший інструмент не дає такого комплексного ефекту - і для порту, і для міста, і для регіону загалом", - додав посадовець.

Віцепрем'єр-міністр з відновлення - міністр розвитку громад та територій також підкреслив, що необхідно забезпечити його повне завантаження. Коли термінал працює на повну, це одразу дає результат: більше портових зборів і доходів для держави, нові робочі місця, оновлені активи й стабільну роботу логістики без збоїв.

"Крім того, концесія відкриває двері для нормальних партнерств між міжнародними контейнерними лініями та українськими операторами. Варто підкреслити, що у 2025 році вже було опрацьовано понад 215 тис. TEU, тобто ринок перевезення контейнерів у морських портах поступово відновлюється навіть попри воєнний стан", - відзначив Кулеба.

До повномасштабного вторгнення українські порти працювали з обсягами понад мільйон TEU на рік. І ці обсяги не зникли назавжди. За оцінками Світового банку, у період 2030-2032 років ми можемо повернутися до довоєнних показників, а до 2035 року - вийти на 1,35-1,46 мільйона контейнерів.

"Крім того, умови концесії чітко фіксують соціальні гарантії. Усі працівники порту, це близько 1240 людей, переходять до нового оператора. Укладається колективний договір щонайменше на п’ять років на умовах не гірших, аніж діяли до війни. Протягом цього періоду жодних вимушених звільнень", - підсумував віцепрем'єр-міністр з відновлення - міністр розвитку громад та територій.