СРОЧНО! Сухогруз ST.NICOLAS самостоятельно прошел от Темрюка до Керченского пролива по пути встречного каравана - впервые за 2 месяца / КАРТА / ФОТО

Андрей КЛИМЕНКО, главный редактор BSNews

Сухогруз ST. NICOLAS вышел из порта Темрюк с помощью лоцманского судна / буксира Темрюкского морского порта AZOVETS около 10:00 по Киеву и потратил на путь до Керченского пролива около 5 часов.

Примерно через час ST.NICOLAS встретил основную группу судов каравана ледокола "Капитан Демидов", а затем и сам ледокол, и прошел по его маршруту самостоятельно. К 14:55 по Киеву находится в районе якорной стоянки у порта Кавказ в Керченском проливе.

Такой самостоятельный проход судна по этому маршруту осуществлен впервые с начала ледовой навигации.

Отметим, что ST. NICOLAS – новое судно, имеет Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ ЛУ2 II А1.

Фото прислано в редакцию в феврале 2012 экипажем судна...

ЛУ2 означает "ледовый усиленный" и соответствует международному Ice2 – самостоятельное плавание в мелкобитом разряженном льду неарктических морей и в сплошном льду за ледоколом при толщине льда до 0,55 м.

Однако, усиленный ледовый класс не помог сухогрузу ST. NICOLAS этой зимой – он, как и многие другие, длительное время зимовал во льдах этого же самого Темрюкского залива:

* * *

ST. NICOLAS: Тип судна: Cargo. Год постройки: 2009. Проект судна: RSD 20 (Одесское «Морское инженерное бюро»), класс «Волго-Дон макс». Длина и ширина: 139 m X 16 m. Gross Tonnage: 5897, Тоннаж судна: 6716 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9 / 7.1 knots. Флаг: Malta [MT].

Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ ЛУ2 II А1. Позывной: 9HXI9. IMO: 9482926, MMSI: 249674000.

Судовладелец и оператор: Bsbs - Moscow, Russia.

История портов: 2011 September 25th - Mariupol; 2011 September 21st - Canakkale (Турция); 2011 September 16th - Thessaloniki (Греция); 2011 September 4th - Tarragona (Испания); 2011 July 1st - Constanta (Румыния); 2011 June 30th - Odessa.

ST. NICOLAS: Многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7162 тонн класса "Волго-Дон макс" (проект RSD20). Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40 - футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК ММОГ а также вещества категории В Кодекса ВС.

BSNews при подготовке статьи использованы материалы:
blacksea.sytes.net, www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com,