Сухогруз Zorbey затонул у берегов Антальи, или Катастрофа очередного «волго-балта»

Просмотреть Cухогруз на мели на карте большего размера

Юлия КУЗНЕЦОВА, BlackSeaNews.

Сравнительно недолго пришлось ждать ответа на вопрос, заданный в нашем материале «Кто утонет следующим, или Молитва о моряках «волго-балтов».

Как сообщает Морской Бюллетень Совфрахт, следующим оказался сухогруз Zorbey типа река-море, который около 20:30 местного времени 3 ноября сел на камни в бухте Анталия. Судно предположительно пыталось зайти в бухту, чтобы переждать шторм

Фото с сайта turkishlocalnews.com

Корабль получил повреждения машинного отделения и начал набирать воду. Береговая охрана спасла турецкий экипаж из 15 человек. На борту вроде бы остались капитан и еще 2 или 3 члена экипажа.

Благодаря принятым мерам, удалось избежать утечки в море 25 тонн дизельного топлива. Сейчас сухогруз лежит на грунте в полузатопленном состоянии.

Фото с сайта denizhaber.com.tr

Сухогруз Zorbey был построен в 1968 году на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде и до 1998 года назывался «Волго-Балт – 23» (Проект 791). Затем до 2001 года ходил под названием «Наталья».

Как описывает riverfleet.ru, теплоходы этого типа – большие сухогрузные суда класса «река-море», имеющие четыре трюма с люковыми закрытиями, с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части.

Типом «Волго-Балт» проекта 791 была начата большая серия судов смешанного плавания похожей архитектуры, продолженная другими модификациями типа «Волго-Балт» и типом «Сормовский».

Справка marinetraffic.com:
Год постройки: 1968; Длина и ширина: 114 m X 13 m; Дедвейт судна: 2778 t; Записанная скорость (Макс/Средн): 8.5 / 7.7 knots; Флаг: Cambodia; Позывной: XUWM9; IMO: 8866060; MMSI: 515033000.

Фото с сайта marinetraffic.com

Нынешний Zorbey, бывший «Волго-Балт – 23» – лишь одно судно из целой серии подобных. Сухогрузов этого типа было выпущенно больше сотни, они до сих пор эксплуатируются в море. Похоже, к сожалению, что к этой теме нам придётся вернуться ещё не раз, а вопрос «Кто утонет следующим?» остаётся открытым...

Использованы материалы:kalkan.turkishlocalnews.com, sovfracht.info, denizhaber.com.tr, riverfleet.ru, marinetraffic.com, shipspotting.com, BlackSeaNews