Турция стала ключевым хабом для нефти из РФ - The Wall Street Journal

Европейский союз усиливает контроль за поставками нефтепродуктов через Турцию, которая превратилась в основную лазейку для обхода антироссийских санкций. 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на The Wall Street Journal.

Несмотря на введенные ограничения, российское топливо продолжает массово поступать в Европу. Ключевым звеном в этой схеме стал портовый город Мерсин на юге Турции. Аналитики зафиксировали, что танкеры из России регулярно разгружают там десятки тысяч баррелей нефтепродуктов, после чего практически такие же объемы топлива отправляются на других судах уже в страны Евросоюза.

В Брюсселе сейчас пристально изучают работу терминала в Мерсине и других подобных объектов, рассматривая возможность введения санкций против портов, участвующих в подобных схемах. Хотя западные ограничения 2022 года и нарушили работу российского энергетического сектора, полностью перекрыть потоки не удалось, и значительная их часть теперь идет именно через турецкую территорию.

На сегодняшний день Турция является крупнейшим покупателем российских нефтепродуктов, таких как дизельное топливо и мазут, а также входит в тройку лидеров по импорту сырой нефти из России вместе с Китаем и Индией.

Характерным примером работы местных компаний является деятельность предприятия Turkis Enerji. В текущем году эта компания получила около шести с половиной миллионов баррелей нефтепродуктов, причем львиную долю — пять с половиной миллионов баррелей на сумму полмиллиарда долларов — поставила именно Россия. В тот же период компания экспортировала в Евросоюз более четырех миллионов баррелей топлива, что в четыре раза превышает объемы, полученные ею из других стран. По мнению аналитиков, это прямо указывает на российское происхождение продукции, поставляемой в Европу. При этом руководство компании отрицает хранение российского топлива, хотя и отказывается обсуждать своих клиентов. По данным экспертов CREA, общая стоимость поставок через турецкие терминалы в страны ЕС выросла более чем вдвое и достигла примерно двадцати четырех миллиардов долларов.

Одной из самых жестких ответных мер Евросоюза должен стать запрет на импорт нефтепродуктов, произведенных из российского сырья в третьих странах, включая Турцию, Индию и Китай. Ожидается, что этот механизм заработает с 21 января. Тем не менее журналисты подчеркивают, что эффективно контролировать соблюдение этого запрета будет крайне сложно из-за разветвленной сети хранилищ и множества посредников, которые умело скрывают истинное происхождение грузов.

На турецком рынке российской нефтью торгуют как крупные игроки, так и малоизвестные фирмы. Для реального изменения ситуации эксперты предлагают еще более радикальные шаги, вплоть до введения полного моратория на импорт дизельного топлива из любых государств, которые продолжают использовать сырье из России в своем производстве.