Строящийся в Астрахане круизный лайнер передадут заказчику на год позже запланированного срока
Сроки сдачи круизного лайнера проекта PV300VD «Пётр Великий», строящегося на заводе «Лотос» (входит в Южный центр судостроения и судоремонта Объединенной судостроительной корпорации, ОСК), сдвигаются на май 2022 года.
Сдачу лайнера на год позже запланированного решили приурочить к 350-летию рождения Петра I. Об этом пишет Судостроение.Инфо со ссылкой на отраслевые источники.
В «Московском речном пароходстве» (входит в корпорацию AEON Романа Троценко) изданию подтвердили, что судно сдадут весной 2022 года. При этом штрафные санкции предъявлять не планируется.
В свою очередь в ОСК текущую готовность судна оценили на уровне 83%. В настоящее время на лайнере ведутся электромонтажные и обстроечные работы, завершаются работы по системе вентиляции и кондиционирования. К ходовым испытаниям планируется приступить в 2021 году.
В корпорации также отмечают, что особенности конструкции и строительства «Петра Великого» предопределены его высокой насыщенностью и сложностью. «Слабое качество технического проекта, недостаточная квалификация конструкторского бюро, разработчика документации и корректировки со стороны заказчика приводят к задержкам строительства», – добавили изданию в ОСК.
Напомним, строительство круизного лайнера проекта PV300VD «Пётр Великий» началось на заводе «Лотос» в 2016 году. Спуск судна на воду состоялся в мае 2019 года. Сроки сдачи неоднократно переносились.
Заказчиком судна является АО «Машпромлизинг» (кэптивная компания ОСК). Судно строится для последующей передачи в лизинг судоходной компании ОАО «Московское речное пароходство».
Ранее сообщалось, что круизный лайнер «Петр Великий» планируют передать заказчику в апреле 2021 года.
Напомним, глава Астраханской области Игорь Бабушкин в ходе заседания регионального правительства заявил, что судостроительные предприятия лишаются значительной части работников с наступлением рыболовного сезона из-за чего верфи могут срывать сроки контрактов.
Круизное пассажирское судно проекта PV300VD: Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро.
Длина – 141,1 м
Ширина – 16,8 м
Осадка – 3,2 м
Скорость – 22,5 км/ч
Пассажировместимость – 310 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал – 90 чел.
Ще на цю тему
- 21.08.2024 Россия и Азербайджан договорились вместе строить танкеы «река-море»
- 21.05.2024 Через втрату заводу в українському Краматорську в РФ не змогли в строк побудувати найбільший криголам
- 01.12.2023 В России готовят к ходовым испытаниям новый танкер
- 18.11.2023 Российский Южный центр судостроения реализует 11 контрактов стоимостью 45,5 млрд рублей
- 03.11.2023 Рыбинский завод «Вымпел» завершает строительство 52 катеров для МЧС РФ
- 16.10.2023 В России урезают финансирование строительства атомных ледоколов
- 04.09.2023 Минский моторный завод начал выпуск судовых двигателей для России
- 09.08.2023 Минский моторный завод адаптирует всю линейку двигателей под российские требования
- 08.07.2023 В рф на создание нового судового двигателя дали 684 млн рублей и отвели срок – 22 месяца
- 07.07.2023 Имущество Усть-Донецкого судостроительного завода продано физическому лицу
- 26.06.2023 Опубликован закон об обнулении НДС для судоремонтных предприятий россии
- 11.04.2023 Кингисеппский завод строит партию патрульных катеров / Фото