Из-за санкций немецкие дизели на кораблях серии «Буян-М» заменят китайскими


Китайский дизельный двигатель CHD622V20, заменивший попавший под санкции немецкий MTU, станет первым установленным на корабле строящейся серии «Буян-М» дизелем подобного типа. Монтаж высокооборотного судового дизельного двигателя CHD622V20 на корабль проекта 21631 состоится в соответствии с графиком.

Об этом сообщает FlotProm со ссылкой на «Зеленодольском заводе».

Для монтажа первого китайского дизеля верфь заказала Крыловскому государственному научному центру выполнение работ по расчету крутильных колебаний валопровода корабля.

Согласно изначальному проекту, на все девять кораблей строящийся серии «Буян-М» должны были быть установлены двигатели MTU 16V4000M90. Однако по причине прекращения поставок из-за санкций, дизели MTU были установлены только на пять кораблей со сроками сдачи в 2014-2015 годах.

Справка:

MTU Friedrichshafen GmbH производитель дизельных и газопоршневых двигателей. В декабре 2014 года немецкая компания приостановила поставки корабельных двигателей в Россию, продолжавшиеся даже после введения европейских санкций. Кроме того, двигатели немецкой фирмы предполагалось ставить на корветы проекта 20385, строящиеся в Санкт-Петербурге на Северной верфи. Строительство серии будет продолжено с использованием российских дизелей производства «ОАО Коломенский завод», которыми оснащались корветы проекта 20380.

На оставшиеся корабли серии командование ВМФ решило поставить двигатели производства Китая. Это 20-цилиндровые дизельные двигатели CHD622V20 мощностью 3200 кВт.

«Что из себя представляет двигатель компании Henan? Это лицензионные двигатели немецкой компании Deutz-MWM, уже ушедшей с рынка высокооборотных судовых дизелей, - прокомментировал китайскую продукцию главный конструктор дизеля М150 «Пульсар» завода «Звезда» Александр Архипов. - В принципе, это так называемый Deutz TBD622, конструкция еще конца 80-х годов. Сейчас их продолжает делать Henan. Был ли на них сделан какой-либо апгрейд или нет - это большой вопрос».

Он также добавил, что какой-либо принципиальной разницы по уровню качества между MTU и HND нет, и что единственное различие заключается в количестве расходуемого топлива. По словам Архипова, реальный расход отличается от заявленного китайской стороной.

Водоизмещение кораблей проекта 21631 составляет 949 тонн, максимальная скорость хода - 25 узлов. На вооружении корабля состоят артиллерийская установка калибра 100 миллиметров, пулеметные установки калибра 14,5 миллиметра и пулеметы калибра 7,62 миллиметра. Помимо этого корабли вооружены пусковыми установками противокорабельных ракет «Калибр» и артиллерийскими комплексами «Дуэт».

Наименование Борт. № Изготовитель Зав. № Заложен Спущен В строю Флот Состояние
1 Град Свияжск 021 Зеленодольский ССЗ 631 27.08.2010 09.03.2013 27.07.2014 Каспийская флотилия В строю
2 Углич 022 Зеленодольский ССЗ 632 22.07.2011 10.04.2013 27.07.2014 Каспийская флотилия В строю
3 Великий Устюг 023 Зеленодольский ССЗ 633 27.08.2011 21.05.2014 19.12.2014 Каспийская флотилия В строю
4 Зелёный Дол 602 Зеленодольский ССЗ 634 29.08.2012 02.04.2015 12.12.2015 Черноморский флот В строю
5 Серпухов 603 Зеленодольский ССЗ 635 25.01.2013 03.04.2015 12.12.2015 Черноморский флот В строю
6 Вышний Волочёк   Зеленодольский ССЗ 636 29.08.2013 22.08.2016
(по другим данным
18.05.2016)
2017 (план) Черноморский флот Спущен на воду
7 Орехово-Зуево   Зеленодольский ССЗ 637 29.05.2014   2018 (план) Черноморский флот Строится
8 Ингушетия   Зеленодольский ССЗ 638 29.08.2014   2018 (план) Черноморский флот Строится
9 Грайворон   Зеленодольский ССЗ 639 10.04.2015   2019 (план) Черноморский флот Строится
10     Зеленодольский ССЗ   01-03.2017 (план)   2019 (план) Балтийский флот (?) Подписан контракт
11     Зеленодольский ССЗ       2020 (план) Балтийский флот (?) Подписан контракт
12     Зеленодольский ССЗ       2020 (план) Балтийский флот (?)


Ще на цю тему:

Ми в соцмережах
Новости от KINOafisha и TVgid
Загрузка...
Загрузка...
Новинки кино - http://kinoafisha.ua/skoro/
Архів новин
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Нд