Статті
Кривава нафта. Щонайменше 3 танкери здійснили експортне транспортування близько 300 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 21 березня 2022 року
22 березня 2022
Щонайменше 3 танкери здійснили експортне транспортування близько 300 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 21 березня 2022 року.
Кривава нафта. Щонайменше 10 танкерів здійснили експортне транспортування близько 500 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 20 березня 2022 року
21 березня 2022
Щонайменше 10 танкерів здійснили експортне транспортування близько 500 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 20 березня 2022 року.
Кривава нафта. Щонайменше 9 танкерів здійснили експортне транспортування близько 600 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 19 березня 2022 року
20 березня 2022
Щонайменше 9 танкерів здійснили експортне транспортування близько 600 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 19 березня 2022 року.
Кривава нафта. Щонайменше 6 танкерів здійснили експортне транспортування близько 300 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 18 березня 2022 року
19 березня 2022
Щонайменше 6 танкерів здійснили експортне транспортування близько 300 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 18 березня 2022 року.
Кривава нафта. "Російсько-грецький" день. Щонайменше 12 танкерів здійснили експортне транспортування близько 800 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 17 березня 2022 року
18 березня 2022
Щонайменше 12 танкерів здійснили експортне транспортування близько 800 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 17 березня 2022 року.
Кривава нафта. Щонайменше 9 танкерів здійснили експортне транспортування близько 400 тис тон російської нафти через протоки Босфор і Дарданелли 16 березня 2022 року
17 березня 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews повідомляє: щонайменше 9 танкерів здійснили експортне транспортування близько 400 тис тон російської кривавої нафти через протоки Босфор і Дарданелли 16 березня 2022 року.
Кривавий експорт. База даних танкерів, що експортують нафту РФ з Чорного моря (по факту проходження проток Босфор та Дарданелли)
15 березня 2022
Кривавий експорт. База даних танкерів, що експортують нафту РФ з Чорного моря (по факту проходження протоки Дарданелли) / Blood-Soaked Export. The Database of Oil Tankers Exporting Russian Oil From the Black Sea (Upon Passing the Dardanelles)
Перебування військових кораблів РФ в Середземному морі на 7 березня 2022
07 березня 2022
Формування в лютому 2022 величезної "Середземноморської ескадри" за рахунок Північного, Балтійського та Тихоокеанського флотів РФ дозволило ЧФ РФ повернути велику кількість кораблів до Чорного моря за декілька днів до нападу на Україну. Крім того, РФ перебазувала до Чорного моря 7 десантних кораблів, включно з 6 ВДК Північного та Балтійського флотів. Однак із-за перекриття Босфору РФ не вдалося перебазувати до Чорного моря додаткові ракетні надводні кораблі, що поставило під сумнів можливу десантну операцію на українському узбережжі поблизу Одеси
Перешкоди судноплавству в Азовському морі. Моніторинг утримання суден в Керченській протоці на початку 2022 року
16 лютого 2022
У 2019–2020, внаслідок загрози введення «азовського пакету» санкційвідбувалося деяке зменшення середньої тривалості утримання суден перед виходом з Азовського моря до Чорного: у 2018 – 79,5 годин на одне судно; у 2019 – 37,4; у 2020 – 29,6. Але у 2021 році цей показник склав 39,8 годин, а в січні 2022 – 60,6 годин на одне судно
Підвищення ризиків. Перешкоджання трафіку в Чорному та Азовському морях з боку РФ у зв'язку із закриттям морських районів для військових навчань на 15.02.2022
15 лютого 2022
В цьому аналітичному огляді презентуються стислі результати та висновки, що зроблені Моніторинговою групою «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews за підсумками моніторингу перешкоджання трафіку в Чорному та Азовському морях Російською Федерацією у зв'язку із закриттям морських районів для військових навчань або під приводом військових навчань станом на 15 лютого 2022 року
Перебування військових кораблів РФ в Чорному і Середземному морях в січні 2022
31 січня 2022
В січні 2022 в кількості військових кораблів РФ в Середземному морі відбулися радикальні зміни. До «середземноморської ескадри» РФ вже додалися 6 великих десантних кораблів, що прийшли з Балтійського та Північного флотів. Очікується прибуття ракетного крейсера та ракетного фрегата з Тихоокеанського флоту через Суецький канал. Отже, в лютому 2022 угруповання РФ у Середземному морі буде мати 18 основних бойових кораблів, в тому числі 8 ракетних (замість відповідно 8 та 5 в грудні 2021).
Перебування військових кораблів нечорноморських країн НАТО в Чорному морі за 2021 та у січні 2022
23 січня 2022
З початку 2021 у Чорному морі перебував 31 корабель нечорноморських країн НАТО. Це найбільша кількість з 2014 року. Однак, на початку 2022 року станом на 23.01.2022 триває традиційна «новорічна пауза», ракетний фрегат ВМС Франції залишив Чорне море 02.01.2022. Водночас РФ продовжує застосування тактику «розтягування» кораблів 6-го флоту США та постійних військово-морських груп НАТО між різними театрами.
Перешкоди судноплавству в Азовському морі. Моніторинг утримання суден в Керченській протоці на 1 січня 2022
05 січня 2022
З грудня 2018 по грудень 2020, внаслідок загрози введення «азовського пакету» міжнародних санкцій до російських портів Азовського моря, відбувалося деяке зменшення середньої тривалості утримання суден перед виходом з Азовського моря до Чорного: у 2018 – 79,5 годин на одне судно; у 2019 – 37,4; у 2020 – 29,6. Але у 2021 році цей показник значно збільшився – 39,8 годин на одне судно, він вже перевищив показники 2019 та 2020 років.
Ризики для міжнародної безпеки в Азово-Чорноморському регіоні в листопаді – грудні 2021 року. Аналітичний огляд
20 грудня 2021
РФ продовжує активну підготовку до війни – перш за все, до диверсійних та десантних операцій на суші та на морі. Можливі нові перешкоди морським перевезенням в Азовському та Чорному морях. Не можна виключати десантну операцію на узбережжі Азовського моря. Ступінь ризиків підвищиться в період Новорічних свят та під час зимових Олімпійських ігор в Китаї. Присутність в Чорному морі кораблів НАТО є суттевим компенсатором ризиків.
«Морська безпека України». Стислий довідник. (15) Необхідні юридичні кроки України
20 грудня 2021
7 грудня 2021 року міжвідомча робоча група РНБО України завершила роботу над проєктом «Стратегії морської безпеки України». Стратегія розроблялася із урахуванням пропозицій, що неодноразово висвітлювалися BlackSeaNews. Тому редакція вирішила створити на основі робіт наших авторів стислий та зрозумілий довідник, в яких розкривається термінологія та проблеми, що пов'язані з морською безпекою, та надаються професійні пояснення.