Грузия считает приоритетным строительство ж/д Баку-Тбилиси-Карс
Приоритетными проектами министерства регионального развития и инфраструктуры Грузии являются строительство восточно-западной скоростной автомагистрали, строительство и реабилитация автомобильных дорог, мостов и тоннелей, строительство и реабилитация новой железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс и реабилитация системы водоснабжения и орошения, сказал 4 августа глава министерства Рамаз Николаишвили.
«В эти сферы на протяжении 2009 года в целом было инвестировано 812 миллионов лари, было трудоустроено 23,9 тысячи человек. В 2010 году инвестиции возросли до 912 миллионов лари. Число трудоустроенных достигло 31 тысячи. К концу 2011 года министерство трудоустроит 44,4 тысячи человек, и объем инвестиций достигнет 1,386 миллиарда лари. К 2012 году планируется осуществление инвестиций в размере 1,838 миллиарда лари и трудоустройство 62,5 тысячи человек [$1 = 1,66 лари]», – сказал Николаишвили.
По его словам, из существующих в Грузии семи тысяч километров дорог была проведена реабилитация почти половины – трех тысяч километров.
Были построены 33 и реабилитированы 78 мостов, идет строительство четырех тоннелей, а на одном ведутся реабилитационные работы, сказал он.
По словам Николаишвили, проект железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс предусматривает строительство железной дороги протяженностью 25 км и реабилитацию существующих 160 км.
Серьезные работы проводятся и в сфере водоснабжения. Соответствующие проекты проводятся в 27 муниципалитетах Грузии. Также начата полная реабилитация системы водоснабжения в шести больших городах страны.
Финансирование строительства и реабилитации грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (775 миллионов долларов) осуществляется Государственным нефтяным фондом Азербайджана.
В рамках проекта «Баку-Тбилиси-Карс» планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров – Грузии. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Как говорил ранее министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, завершение строительных работ запланировано на конец 2012 года. Полностью сдать коридор в эксплуатацию планируется в начале 2013 года.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
По материалам Business Грузия
Ще на цю тему
- 17.08.2024 Управлять участком дороги Баку-Тбилиси-Карс будет новая грузино-азербайджанская компания
- 26.06.2018 По железной дороге Баку-Тбилиси-Карс впервые отправлены грузовые вагоны
- 08.06.2018 Оформлено соглашение об использовании системы «Штадлер» на железной дороге Баку-Тбилиси-Карс
- 31.01.2018 ЕС намерен использовать потенциал железной дороги Баку-Тбилиси-Карс
- 05.12.2017 Первый поезд по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс отправился в обратном направлении
- 01.12.2017 На новой железной дороге Баку-Тбилиси-Карс нет никакого движения
- 28.11.2017 Из Турции в Азербайджан отправляется первый поезд по БТК
- 30.10.2017 В Баку готова к открытию железная дорога в Турцию
- 27.10.2017 Для контейнерной перевозки грузов по Баку-Тбилиси-Карс учреждено ООО «ADY Konteyner»
- 25.10.2017 Первый грузовой поезд направился по маршруту Баку-Тбилиси-Карс / Фото
- 24.10.2017 Премьер Грузии и президенты Азербайджана и Турции 30 октября откроют железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс
- 09.10.2017 Официальное открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс запланировано на 30 октября