«Ника-Тера» и порт Батуми изучают вопрос увеличения грузооборота между Украиной и Грузией / Фото
В рамках работы бизнес-форума «Николаев-Батуми» делегация Аджарской Автономной Республики провела переговоры о сотрудничестве порта Батуми и «Морского специализированного порта «Ника-Тера».
Об этом сообщили в пресс-службе предприятия, передает НикВести.
«Основное направление возможного сотрудничества – продвижение грузопотока. Эта встреча – только старт. Пока мы обмениваемся опытом, руководство порта Батуми любезно пригласило нас в гости для дальнейшего налаживания бизнес-отношений. Стороны изучают вопрос увеличения грузооборота через два порта. Концептуально речь идет о возможном увеличении грузооборота и торговли между двумя странами. Мы не можем анонсировать конкретные договоренности и соглашения, но, думаю, в ближайшее время мы найдем конкретные точки сотрудничества. Как только будут подписаны контракты, мы дадим информацию о них», – прокомментировал переговоры председатель общества «МСП Ника-Тера» Александр Гайду.
«Такие встречи не просто способствуют налаживанию отношений между Украиной и Грузией, они помогают выстраивать бизнес-связи между конкретными регионами, между конкретными бизнесами. Встреча, которая прошла, способствует развитию всего Черноморского региона. Нам приятно было посетить порт «Ника-Тера» и познакомиться с менеджментом предприятия. Компания очень интересная. Это современный терминал. Очень важно, что в Николаеве есть такие инвесторы, которые намерены развивать инфраструктуру региона, области», – подчеркнул посол Грузии в Украине Михеил Уклеба.
В рамках своего визита в Николаев делегация Аджарии во главе с председателем правительства Аджарии Арчилом Хабадзе посетила морской терминал «Ника-Тера» и детально ознакомилась с работой предприятия, изучила крупнейшие инвестиционные проекты региона.
«Ника-Тера - довольно успешная, развивается быстрыми темпами. Я думаю, одна из самых прогрессивных компаний. На примере этого предприятия можно увидеть, как наряду с государственными портами развиваются частные. Частный порт лучше работает, лучше управляется, инфраструктура здесь лучше развита, отлажены бизнес-процессы. Частный порт более клиентоориентирован. Мне кажется, что в Украине приватизация государственных портов – лучшее решение для экономики. Потому что частные порты, такие как «Ника-Тера», способны привлекать длинные ресурсы, делать масштабные инвестиции, реализовывать программы, которые дают на выходе увеличение грузопотока», - сказал председатель правительства Арчил Хабадзе.
Руководитель «Ника-Теры» сказал, что Украине есть чему учиться у соседей – например, правительство Аджарии не занимается определением портовых сборов и ставок за погрузочно-разгрузочные работы. Это дает возможность портам самостоятельно регулировать методологию расчетов, это создает конкуренцию.
«Все, что нужно для развития портового бизнеса в стране – это максимальная конкуренция и минимальное вмешательство государства. Это доказано на примере многих стран. Так выросли многие мировые хабы - такие как Сингапурский порт или порт в Роттердаме. Сейчас мы видим, как уровень свободы в ведении бизнеса в Грузии влияет на порт Батуми. Они успешно привлекают все новых и новых клиентов. Простота ведения бизнеса – лежит в основе», – сказал Александр Гайду.
Напомним, Мериков назвал форум «Николаев – Батуми» площадкой для обмена опытом, новых деловых контактов и международного сотрудничества.
Фото сайта nikvesti.com
Ще на цю тему
- 25.04.2024 У порт Великої Одеси вперше з початку повномасштабної війни зайшов контейнеровоз із Китаю
- 15.03.2024 Україна планує відновити морські контейнерні перевезення упродовж місяця
- 06.03.2024 З початку року через Дунайські порті експортували 3,7 млн тонн вантажів
- 01.02.2024 Оккупанты в январе 2024 года вывезли через порт Мариуполя 13 тыс тонн краденой сельхозпродукции
- 24.01.2024 Через українські порти у 2023 році експортували понад 56 мільйонів тонн вантажів – АМПУ
- 22.01.2024 Караван Українського Дунайського пароплавства завантажують у порту Сербії
- 13.12.2023 Дунайські порти України за 11 місяців 2023 року обробили 13 тисяч суден
- 17.11.2023 Українські порти на Дунаї збільшили обробку вантажів за два роки у 6 разів
- 15.11.2023 Морські порти України за 10 місяців 2023 року обробили 46 млн тонн вантажів
- 25.07.2023 Майже 30 суден зупинилися біля порту Ізмаїла після ударів рф
- 07.07.2023 Порти Румунії збільшили перевалку дизпального і газойлю на 13% за півріччя через попит з України
- 10.06.2023 Українськи порти на Дунаї обробили понад 11 млн тонн вантажів у січні-травні