«Черный список»: греческий танкер-газовоз YORK в оккупированной Керчи - подробности

BSNews продолжает публикацию списка судов, зафиксированных в оккупированном и аннексированном РФ Крыму - в Керченском морском рыбном порту. Большинство - танкеры-газовозы, принимавшие на борт сжиженный газ.

Эти суда вместе с их судовладельцами пополняют «черный список» BSNews и «Майдана иностранных дел»:

1. BLUE DREAM, судовладелец и оператор - Турция, флаг - Ст.Киттс и Невис, Керчь, 23 марта, а затем 30 мая -03 июня 2014 года... См. «Черный список»: турецкий танкер-газовоз BLUE DREAM в оккупированной Керчи - подробности

2. YORK, судовладелец и оператор - Греция, флаг - Сингапур, находился в оккупированной Керчи под погрузкой 8 апреля, а затем 08-10 июня 2014 года.

Name: York. IMO: 9220421. Flag: Singapore. MMSI: 565525000. Callsign: 9VED8. Vessel type: Lpg Tanker. Gross tonnage: 4,807 tons. Summer DWT: 5,076 tons. Length: 100 m. Beam: 20 m. Draught: 5.8 m.

Class society: Nippon Kaiji Kyokai. Build year: 2000. Builder (*): Higaki Shipbuilding - Imabari, Japan. Owner: Interunity Management - Athens, Greece. Manager: Interunity Management - Athens, Greece:

INTERUNITY MANAGEMENT CORP SA,69, Ethnikis Antistaseos Street, Khalandri, 152 31 Athens, Greece

* * *

BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) заносят этот танкер и его судовладельца в наш «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы начинаем в отношении этого судна и судовладельца не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея призвала государства, международные организации (Международная морская организация IMO, является структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя.

Генассамблея также призвала воздержаться от действий, которые могут трактоваться или интерпретироваться как признание изменений этого статуса.

Шестьдесят восьмая сессия Генеральной Ассамблеи ООН

Пункт 33 b повестки дня. Резолюция, принятая Генеральной Ассамблеей 27 марта 2014 года. 68/262. Территориальная целостность Украины

Генеральная Ассамблея,

1. подтверждает свою приверженность суверенитету, политической независимости, единству и территориальной целостности Украины в ее международно признанных границах; ...

5. подчеркивает, что референдум, проведенный в Автономной Республике Крым и городе Севастополе 16 марта 2014 года, не имея законной силы, не может быть основой для любого изменения статуса Автономной Республики Крым или города Севастополя;

6. призывает все государства, международные организации и специализированные учреждения не признавать любое изменение статуса Автономной Республики Крым и города Севастополя на основе вышеупомянутого референдума и воздерживаться от любых действий или шагов, которые можно было бы истолковать как признание любого такого измененного статуса.

То есть мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, недавно принят Закон Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для компании судовладельца и оператора судна - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого же судовладельца в украинских или иностранных портах.

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

сокращение (мв) или (LT) = местное время