«Черный список»: турецкий танкер-газовоз BLUE DREAM в оккупированной Керчи - подробности

За последние дни на оккупированной и затем аннексированной РФ территории Крыма в Керченском морском рыбном порту зафиксированы несколько иностранных судов, которые вместе с их судовладельцами пополнили «черный список» BSNews и «Майдана иностранных дел».

Большинство из этих судов - танкеры-газовозы, принимавшие на борт в порту сжиженный газ:

1. BLUE DREAM, судовладелец и оператор - Турция, флаг - Ст.Киттс и Невис, находился в оккупированной Керчи 23 марта, а затем 30 мая -03 июня 2014 года:

Name: Blue Dream
IMO: 8002664
Flag: Saint Kitts & Nevis
MMSI: 341770000
Callsign: V4BO2
Former name(s): Blackfriars Bridge (Until 2010 Jul). Dorothea Schulte (Until 2006 Apr)

Vessel type: Lpg Tanker
Gross tonnage: 4,884 tons
Summer DWT: 4,400 tons
Length: 112 m
Beam: 21 m
Draught: 5.6 m

Home port: Basseterre
Class society: International Register Of Shipping
Build year: 1981
Builder (*): Meyer Neptun Papenburg - Papenburg, Germany
Owner: Arvina Trade - Istanbul, Turkey
Manager: Milenyum Shipping LTD, Kat 10, Siddiklar Is Merkezi, Ankara Asfalti 105; Halk Sokak 56, Sahrayicedit Mah, Kadikoy, 34742 Istanbul; Ataturk Mahallesi Gulay Sokak No:12 Atasehir, istanbul, Turkey

Компания Milenyum Shipping LTD, кроме BLUE DREAM, управляет танкерами-газовозами BLUEWAY, BLUEGAS, TALA, которые теперь также находятся под нашим мониторингом.

* * *

BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) заносят этот танкер и его судовладельца в наш «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы начинаем в отношении этого судна и судовладельца не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея призвала государства, международные организации (Международная морская организация IMO, является структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя.

Генассамблея также призвала воздержаться от действий, которые могут трактоваться или интерпретироваться как признание изменений этого статуса.

Шестьдесят восьмая сессия Генеральной Ассамблеи ООН

Пункт 33 b повестки дня. Резолюция, принятая Генеральной Ассамблеей 27 марта 2014 года. 68/262. Территориальная целостность Украины

Генеральная Ассамблея,

1. подтверждает свою приверженность суверенитету, политической независимости, единству и территориальной целостности Украины в ее международно признанных границах; ...

5. подчеркивает, что референдум, проведенный в Автономной Республике Крым и городе Севастополе 16 марта 2014 года, не имея законной силы, не может быть основой для любого изменения статуса Автономной Республики Крым или города Севастополя;

6. призывает все государства, международные организации и специализированные учреждения не признавать любое изменение статуса Автономной Республики Крым и города Севастополя на основе вышеупомянутого референдума и воздерживаться от любых действий или шагов, которые можно было бы истолковать как признание любого такого измененного статуса.

То есть мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, недавно принят Закон Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для компании судовладельца и оператора судна - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого же судовладельца в украинских или иностранных портах.

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

* * *

Как мы сообщали ранее, 15 февраля 2014 года танкер BLUE DREAM сел на мель у острова Кос, Греция, Эгейское море, вблизи от побережья турецкого курорта Бодрум.

Судно снялось с мели своими силами, после чего ему было приказано следовать на рейд порта Кос и встать на якорь для осмотра. Тогда груженый танкер следовал из Керчи на Суэц. Судно находилось в Керчи под погрузкой с 8 по 11 февраля 2014 года.

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

сокращение (мв) или (LT) = местное время