Судоходным компаниям в РФ нужна дополнительная господдержка
Судоходным компаниям в России нужны дополнительные меры господдержки для обновления флота. Как передал корреспондент Portnews, такое мнение в ходе Всероссийского форума «Судостроение и судоходство России: новые решения и экономическая эффективность», проходящего в Москве, высказал заместитель начальника юридического управления управляющей компании T. A. Management UCL Holding Илья Елисаветский.
По его словам, необходимы гарантии достаточного финансирования ранее полученных кредитов и заключенных договоров лизинга, увеличение субсидий до 0,9 ставки рефинансирования Центробанка РФ, повышение предельной ставки, используемой для расчета субсидии по кредитам и договорам лизинга в иностранной валюте до 12%, обеспечение доступа судоходных компаний к долгосрочному финансированию без предоставления залога или иного финансового обеспечения (для грузового флота – не менее 15 лет, для пассажирского – не менее 20 лет), а также введение в действие судового утилизационного гранта.
Елисаветский привел данные, в соответствии с которыми судостроительная программа холдинга UCL составляет 60 судов (30 сухогрузных и 30 нефтеналивных). При этом с 2010 по 2013 годы сдано 46 судов, объем инвестиций с 2009 года составил 26,2 млрд руб. При этом было построено 22 танкера проекта RST 27, по 10 сухогрузов проектов RSD 44 и RSD 49, 8 танкеров проекта 19614.
Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) – международная транспортная группа, чьи предприятия осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике, судостроении и круизной деятельности.
Холдинг объединяет нескольких крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов.
Предприятия объединены в три дивизиона – железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH.
Ще на цю тему
- 22.04.2024 Російські судна, ймовірно, завантажують зброєю у країнах Африки
- 09.04.2024 ЗМІ: "тіньовий флот" Росії регулярно заправляється з латвійського танкера під островом Готланд
- 08.04.2024 Чергові судна-крадії зерна зайшли у порт Тартус
- 06.04.2024 З порту Південний вийшло найбільше судно
- 04.04.2024 Південна Корея затримала судно з китайським екіпажем, яке прямувало до росії
- 30.03.2024 В РФ провалили план Путина по перевозкам грузов через Северный Ледовитый океан
- 27.03.2024 Іспанські військові майже тиждень стежили у своїх водах за десантними кораблями РФ і танкером
- 21.03.2024 Танкер, який перевозив російську нафту, потрапив в аварію
- 19.03.2024 РФ вже не ризикує возити через Чорне море озброєння до чи з Сирії й робить гак через Атлантику
- 15.03.2024 Морський коридор запрацював у цілодобовому режимі
- 15.03.2024 Нібулон перемістив на Дунай частину флоту з Миколаєва
- 11.03.2024 Росіяни вимикають на суднах АІС, щоб вивозити награбовану агропродукцію