На сухогрузе "NIKOLAY L" с украинско-грузинским экипажем в реке Дон заделали пробоины, судно снято с мели и находится на плаву

08:00 29.01.2013
Росія

Как сообщило вечером 28 января 2013 года управление МЧС России по Ростовской области, аварийно-восстановительные работы на сухогрузе NIKOLAY L завершены.

Судно снято с мели и находится на плаву. Откачка воды из балластных систем производилась буксирами ШЛЮЗОВОЙ-65 и ПОРТОВЫЙ 18. Носовой и кормовой якоря в растяжку. Решение о постановке судна к причалу порта будет принято после подъема уровня воды в реке Дон.

* * *

Сухогруз NIKOLAY L вошел в Черное море из пролива Босфор в 18:55 мв 2013-01-18. Прибыл в реку Дон в составе каравана ледовой проводки «Вход №18» ледокола КАПИТАН ЧУДИНОВ. Этот караван начал формироваться 23 января 2013 года южнее Мариуполя.

Около 10:00 мск 25 января 2013 года ледокол КАПИТАН ЧУДИНОВ привел караван к приемному бую Азово-Донского морского канала. Далее суда на Ростов и Азов входили в канал при поддержке ледокола КАПИТАН ХАРЧИКОВ.

Как сообщал Государственный морской спасательно-координационный центр Минтранса России, при следовании в караване от Азово-Донского морского канала до порта Ростов-на-Дону на судне было обнаружено поступление воды в форпик и в балластные танки №№ 1,2,3.

NIKOLAY L: Проект судна: 1557 (тип "Сормовский"). Верфь: Судостроительный завод им. Володарского; Россия, г. Рыбинск (ныне - Верфь братьев Нобель). Судовладелец: ORANGE SHIPPING CORP (Sargem Denizcilik Gem Acenteligi Tic Ltd Sti, Daire 1, 3024 Sokak 11, Eskihisar Koyu, 41440 Gebze, Kocaeli, Turkey).

Прежние названия: НИКОЛАЙ ЛИМОНОВ (07.2011). История судна: Изначально и до 2003 г. - Азовское морское пароходство, затем до июля 2011 г. - Торговый флот Донбасса, Мариуполь (Украина).

И в завершение - о погоде. Сейчас в Ростове 3 градуса мороза, уже в течение нескольких суток продолжается восточный ветер, "выдувающий" воду из Дона, сейчас его скорость упала до 6-7 м/с, но по прогнозам он сохранится еще, как минимум, в течение суток.

* * *

Как сообщалось ранее, редакция BSNews получила письмо от Андрея Левшина, капитана ледокольно-буксирного и пожарно-спасательного судна ПОРТОВЫЙ-18, с подробностями аварии сухогруза NIKOLAY L в реке Дон на подходе к порту Ростова-на-Дону ночью с 25 на 26 января 2013 года:

"...Сухогруз Николай Л сел на мель при движении в Ростовский порт, получив повреждения правого борта корпуса. В 20-00 (мск) 25.01.13 т/х "Портовый-18" привлечен администрацией морского порта Ростов для спасательной операции по откачке воды из затопленных носовых цистерн.

На 20-00 (мск) 27.01.2013 г. иные суда и МЧС непосредственного участия в операции спасения не принимали.

В настоящее время судовладелец принял решение осуществлять действия по спасению судна силами команды.

Почти 2 суток (47 часов) ПОРТОВЫЙ-18 силами своей команды производил откачку носовых балластных цистерн сухогруза. За это время восточный ветер выдул воду из Дона и сухогруз лег почти всем корпусом на дно.

Водолазная станция ООО "Спецмонтажстрой" обследовала теплоход после откачки со стороны внутренних конструкций, где были обнаружены множественные повреждения корпуса по правому борту (вероятно, вследствие воздействия льда).

Судовладельцу сухогруза предстоит принять решение о методе спасения судна:

перегрузка марганцевой руды на рейде плавкраном с последующей заделкой поврежденных участков обшивки корпуса и направление судна для ремонта в док,

либо пытаться ликвидировать водотечность и после попытаться дойти до грузового причала под разгрузку груза портальными кранами.

Решение нужно принимать немедленно до подъема воды в реке после перемены направления ветра..."

* * *

Добавим, что по данным наших коллег с портала riverfleet.ru, ледокольно-буксирное и пожарно-спасательное судно ПОРТОВЫЙ-18 построено в 1987 году. Верфь: Чистопольский судоремонтный завод (Россия, Чистополь). IMO: не имеет. MMSI: 273372273. Длина и ширина: 30 m X 9 m. Записанная скорость (Макс/Средн): 7.6 / 6.2 knots. Флаг: Russia [RU]. Позывной: PORT18. Судовладелец: Спецмонтажстрой. Ранее — ООО "Камская судоходная компания", Набережные Челны.

Мощность 600 л.с., оборудован дизель - генератором 200 кВт, тремя пожарными насосами 160 м3/час и аварийным насосом 250 м3/час. Класс «О 2,0 ледокол А».

Фото с сайта www.elmed-rostov.ru

Однопалубный двухвинтовой рейдовый ледокол-буксир-толкач-спасатель проекта Р-47А с раскачивающейся установкой, подъемной рулевой рубкой и съемными упорами для толкания.

Предназначен для работы на рейдах речных портов, переправ, акваториях заводов, а также проводки судов в ледовых условиях на небольшие расстояния. В навигационный период используются в качестве рейдового буксира-толкача для работы с сухогрузным и наливным флотом. Суда проекта Р-47А могут использоваться как ледокольно-спасательные и пожарные суда.

Редакция благодарит капитана Андрея Левшина за подробную информацию.

BSNews

 

Теми:

Ще на цю тему