Финский лайнер KRISTINA KATARINA - бывший «Константин Симонов» - прибывает в Ялту после Варны, Констанцы и Одессы / КАРТА / РАСПИСАНИЕ / ФОТО

07:43 20.09.2012
Україна

2012-09-20 07:00 (LT) - финский круизный лайнер KRISTINA KATARINA прибывает в Ялту. На борту лайнера туристы из Финляндии.

KRISTINA KATARINA: Ship Type: Ro-ro/passenger ship. Year Built: 1982. Length x Breadth: 137 m X 21 m. Gross Tonnage: 12907, DeadWeight: 1762 t. Speed recorded (Max / Average): 15.4 / 14.3 knots. Flag: Finland [FI]. Call Sign: OJOH. IMO: 7625811, MMSI: 230614000. Draught: 6.1 m.

2012-09-19. KRISTINA KATARINA выходит из Одессы в Ялту. Фото Владимира Трофимова, специально для BSNews.

Destination: JALTA. Расчетное время прибытия / ETA: 2012-09-20 09:00. Отход / Departure: 18:00.

Port Arrival Time (LT) Departure Time (LT)
ODESSA 2012-09-19 10:12 2012-09-19 17:50
CONSTANTA 2012-09-18 05:57 2012-09-18 20:37
VARNA 2012-09-17 09:33 2012-09-17 16:33
ISTANBUL 2012-09-14 15:12 2012-09-16 18:24

===

Home port: Kotka. Class society: Lloyd´s Shipping Register. Build year: 1982. Builder: New Szczecin Shipyard, Szczecin, Poland. Owner: Kristina Cruises, Kotka, Finland. Manager: Kristina Cruises, Kotka, Finland

KRISTINA KATARINA – от рождения "Константин Симонов" – бывший советский автомобильно-пассажирский паром польской постройки проекта Б-492 (тип «Дмитрий Шостакович»). В 1980-1987 годах в Щецине, на польской верфи New Szczecin Shipyard (Szczecin, Poland) по заказу СССР построено шесть автопассажирских судов типа „Дмитрий Шостакович".

Суда поступили в Черноморское и Дальневосточное пароходство, позднее т/х «Константин Симонов» был передан из Черноморского в Балтийское пароходство.

Поскольку в морской практике паромы типа „Дмитрий Шостакович" использовались преимущественно для круизов, в течение 5 лет после вступления судов в строй все они были переоборудованы. При этом автомобилевместимость была сокращена более чем в три раза и расширено число помещений для пассажиров.

2012-09-19. KRISTINA KATARINA выходит из Одессы в Ялту. Фото Владимира Трофимова, специально для BSNews.

В процессе эксплуатации головного судна были выявлены недостатки, связанные с неудовлетворительными мореходными качествами и переутяжеленностью корпуса. Кроме того, у первых двух судов серии – "Дмитрий Шостакович" и "Георг Отс" – оказались неоптимальными слишком "тупые" носовые обводы корпуса, что снижало мореходные качества. Эти недостатки были устранены при строительстве последующих судов серии, а головное судно переоборудовано.

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

Ще на цю тему