Кулевский нефтяной терминал развивает железнодорожную инфраструктуру
Кулевский нефтяной терминал компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) строит вторую железнодорожную магистраль между станциями Чаладиди и Колхети (Грузия), говорится в сообщении распространенном терминалом во вторник.
Как говорится в сообщении, в рамках строительства второй магистрали протяженностью 5,6 километра завершено около 50 процентов работ. Также в настоящее время продолжаются работы по строительству железнодорожного переезда на станции Чаладиди.
«Все эти строительные работы позволят терминалу функционировать эффективнее и гораздо быстрее, так как прием груза будет осуществляться не на станции Чаладиди, которая находится в 20 километрах от терминала, а уже на станции Парто Цкали, находящейся на расстоянии 1,5 километра», – говорится в сообщении.
Этот проект имеет большое значение с точки зрения экологии. Электрификация подходной железнодорожной линии до станции Парто Цкали приведет к значительной минимизации загрязнения окружающей среды. В результате работ тепловоз уже не будет проезжать через такие территории, как Колхетский Национальный парк, а также будет устранен выброс газов в атмосферу. С другой стороны, использование электровоза, который производит гораздо меньше шума, достаточно минимизирует излучение шума в экологически чувствительных зонах.
«В целом успешное осуществление всего проекта приведет к сокращению расходов и увеличению пропускной способности терминала, создав более благоприятные условия для потребителей», – отмечается в сообщении.
В 2008 году ООО «Терминал Черного моря» подписал контракт с ООО «Грузинская железная дорога», согласно которому Кулевский терминал взял на себя обязательства по развитию, строительству и реконструкции некоторых участков грузинской железнодорожной системы. Этот крупный проект состоит из следующих этапов – строительство новых объектов, реконструкция существующих, организация контактной сети и включение в общую электрическую централизацию.
Терминал в Кулеви был сдан в эксплуатацию в мае 2008 года, фактически перевалка нефтепродуктов началась с июня. Суммарная мощность перевалки терминала составляет 10 миллионов тонн нефтеналивных грузов в год, включая три миллиона тонн нефти, три миллиона тонн дизельного топлива, четыре миллиона тонн мазута. Общая вместимость резервуарного парка составляет 320 тысяч кубических метров с возможностью увеличения до 380 тысяч кубических метров.
Для нефтеналивных операций на терминале предусмотрены два причала для налива нефтепродуктов в танкера грузоподъемностью до 100 тысяч тонн. Производительность налива – от 1000 до 8000 кубических метров в час. Предприятие обслуживает предпортовая железнодорожная станция, где одновременно можно разместить до 180 вагоноцистерн в ожидании слива груза. На железнодорожных эстакадах возможна одновременная выгрузка 168 вагоноцистерн.
По материалам Business Грузия
Ще на цю тему
- 09.02.2017 Еще два двухэтажных поезда начнут курсировать в Грузии этим летом
- 09.06.2016 Из Армении в Батуми запущен сезонный фирменный поезд
- 04.01.2016 Новые перспективы Тбилисского вагоностроительного завода
- 17.12.2015 Грузинский участок БТК успешно прошел тестирование
- 12.10.2015 Подъездная железная дорога к аэропорту Кутаиси заработает через 4-5 месяцев
- 20.07.2015 Грузия ускорит движение поездов между Тбилиси и Батуми за 271 миллион долларов
- 02.07.2015 ЖД Грузии сокращает тарифы на грузовые перевозки
- 07.05.2015 Документы пассажиров ГЖД в Садахло будут проверять устройством Интерпола
- 15.07.2013 В грузинских поездах появится Wi-Fi
- 12.06.2013 Открытие объездной железной дороги в Тбилиси откладывается
- 20.05.2013 Бывшему гендиректору ГЖД заочно присудили двухмесячное предварительное заключение
- 03.05.2013 ГЖД назначила дополнительные рейсы в связи с пасхальными праздниками