Транзит через Ормузьку протоку скоротився до 9 суден на день після поновлення блокади портів Ірану

Серед суден не було ні танкерів VLCC, ні СПГ-газовозів.

Через Ормузьку протоку 15 липня пройшло лише дев'ять суден проти 13 на день раніше. Після уточнення початкових даних, згідно з якими повідомлялося про сім проходів, з'ясувалося, що серед суден не було ні великотоннажних нафтових танкерів (VLCC), ні СПГ-газовозів, повідомляє аналітична компанія Kpler, пише ЦТС.

П'ять порожніх суден увійшли до Перської затоки, включаючи три невеликі нафтові танкери і два суховантажі, призначені для перевезення зернових вантажів. Ще чотири судна вийшли із затоки з вантажами зрідженого нафтового газу (СУГ), вугілля, мазуту та добрив. Більшість судноплавства здійснювалася північним маршрутом, що контрольюється Іраном.

Комерційне судноплавство залишалося обмеженим як у південному коридорі біля узбережжя Омана, і на північному маршруті. Спільний морський інформаційний центр (Joint Maritime Information Center) оцінив рівень загрози в протоці як "надзвичайно високий", відзначивши ризики, що зберігаються, пов'язані з можливим застосуванням мін і порушенням навігації.

Оман ввів поетапний порядок контрольованого проходу суден через тимчасові коридори після того, як стандартну систему поділу руху було визнано небезпечною. Судна формувалися до груп для транзиту і мали очікувати проходу у спеціально визначених районах, підтримуючи зв'язок із владою.

Зниження активності судноплавства відбулося після відновлення блокади іранських портів військово-морськими силами США о 16:00 за східним часом 14 липня. Обмеження поширювалися на судна, які прямували до іранських портів або з них, тоді як рух інших суден у регіоні міг продовжуватися.

З 11 липня жоден СПГ-газовоз не входив до Перської затоки і не виходив з неї через Ормузьку протоку. Останнім відомим судном такого типу був Al Hamra, яке вийшло із затоки після завантаження на заводі ЗПГ на острові Дас (Das Island) в Абу-Дабі. В даний час всередині Перської затоки залишиться 21 СПГ-танкер.

14 липня через протоку у напрямку виходу з Перської затоки пройшов танкер класу Suezmax з 1 млн барелів саудівської нафти на борту. При цьому його транспондер автоматичної ідентифікаційної системи (AIS) було вимкнено.