Судна, які проходять Ормузькою протокою, будуть змушені сплачувати збори Ірану та Оману, - ЗМІ
Судна, які проходять Ормузькою протокою, будуть змушені сплачувати збори Ірану та Оману, - ЗМІ
Серед побоювань – ризик створення прецеденту, за яким інші країни також почнуть запроваджувати збори на різних водних шляхах.
Деякі провідні європейські держави тепер визнають, що судна, які проходять стратегічно важливою Ормузькою протокою, будуть змушені сплачувати збори Ірану та Оману, про це агентству Bloomberg стало відомо від власних джерел.
Як пише ЦТС, про це повідомляє Європейська правда.
Перспектива введення певної комісії за послуги після війни США та Ізраїлю проти Ірану була названа "само собою зрозумілою" двома особами, які попросили не називати їхніх імен. За їхніми словами, в приватних бесідах деякі посадовці арабських країн Перської затоки дотримуються такої ж думки, хоча це не обов’язково є офіційною позицією їхніх урядів.
Незрозуміло, який вид або розмір зборів будь-яка країна була б готова прийняти.
Тим часом США та арабські країни Перської затоки продовжують наполягати на тому, що Іран та Оман не можуть стягувати жодних зборів за прохід через Ормузьку протоку.
Серед побоювань – ризик створення прецеденту, за яким інші країни також почнуть запроваджувати збори на різних водних шляхах.
Хоча європейські країни змирилися з ідеєю додаткових витрат, вони наполягають на тому, щоб іранські та оманські посадовці не дискримінували судна за їхнім прапором, зазначили джерела.
Велика Британія, Франція та інші європейські країни також наполягають на створенні міжнародної морської коаліції для допомоги у розмінуванні Ормузької протоки, але її розгортання залежатиме від прогресу переговорів між США та Іраном щодо укладення постійної мирної угоди.
Як писало Bloomberg минулого тижня, Оман повідомив європейським посадовцям, що повернення до довоєнного статус-кво в Ормузькій протоці неможливе.
З суден, що проходять через цей водний шлях можуть стягуватися збори за послуги, пов’язані з очищенням протоки від забруднення, та навігаційні витрати. Оман, союзник як Заходу, так і Ірану, зазнає тиску з обох боків.
Публічно султанат, який межує з південною частиною протоки, надсилає суперечливі сигнали щодо своїх подальших дій, хоча завжди заявляв, що дотримуватиметься міжнародного морського права.Іран фактично перекрив Ормузьку протоку на початку бомбардувань з боку США та Ізраїлю наприкінці лютого, а згодом Вашингтон заблокував суднам доступ до іранських портів. Це спричинило стрімке зростання цін на енергоносії та дефіцит інших товарів, таких як гелій та добрива. З самого початку війни Іран вимагає мати певну форму контролю над рухом суден через протоку в майбутньому.
Ще на цю тему
- 11.07.2026 Газовози проходять Ормузьку протоку попри відновлення вогню
- 11.07.2026 Росія призупинила судноплавство через Донсько-Азовський канал після атак України — Reuters
- 09.07.2026 ЗМІ: Україна заявила Греції, що кораблі РФ у відкритому морі залишаються мішенню
- 07.07.2026 Після блокади Ормузу трафік танкерів через Баб-ель-Мандеб виріс на 38%
- 07.07.2026 Іран атакував два судна в Ормузькій протоці напередодні саміту НАТО
- 07.07.2026 Учебный корабль Балтийского флота «Перекоп» отправился в дальний штурманский поход
- 07.07.2026 Пять стран НАТО договорились о массовой закупке морских мин для блокирования российских кораблей в случае войны
- 06.07.2026 В России национализировали крупнейшего заправщика судов в портах
- 06.07.2026 Реєстр суден Панами повернувся до «білого списку» Паризького меморандуму
- 03.07.2026 Російське судно, яке не прийняли в Ізраїлі та Туреччині, повернулося із краденим зерном
- 01.07.2026 Проход судов через Босфор и Дарданеллы подорожал до 6,7 долларов за тонну
- 01.07.2026 Германия пропускает незастрахованные суда «теневого флота» РФ возле своих курортов