Казахстан опубликовал промежуточный отчет о крушении самолета AZAL под Актау

Министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточный отчет о ходе расследования крушения самолёта Azerbaijan Airlines Embraer 190, выполнявшего рейс «Баку-Грозный» и потерпевшего аварию рядом с Актау.

Как пишет издание Крым.Реалии, в ведомстве сообщили, что на текущем этапе работы комиссия собрала и проанализировала фактические данные, включая информацию об экипаже, работе диспетчерских служб, нормативные документы эксплуатанта, материалы по подготовке и выполнению полета, метеорологические сведения и данные технического обслуживания. Получены копии бортового журнала и другой документации, относящейся к рейсу.

В работе комиссии участвуют представители Азербайджана, России, Бразилии, а также наблюдатель от Международной организации гражданской авиации (ICAO). Специалисты выполнили детальный осмотр места крушения с фиксацией пространственного положения элементов конструкции. Проведена фото- и видеосъемка, а также сбор и вывоз агрегатов воздушного судна с места происшествия.

Комплексное исследование посторонних металлических предметов, обнаруженных на месте катастрофы, включало трасологическую, баллистическую, взрывотехническую и пожарно-техническую экспертизы.

Согласно заключению комиссии, гидравлическая система самолета была повреждена в результате «разрыва металла в результате соприкосновения твердых предметов».

«Повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось», — сообщается в отчете.

В документе также сказано. что «механизмом образования повреждения является разрыв металла в результате соприкосновения твердых предметов. Сквозные повреждения могут быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава металлов на основе железа (основа стали)».

Комиссия не смогла проанализировать данные на кассете центрального компьютера технического обслуживания самолёта. Это было связано с «тепловым воздействием», то есть повреждением устройства из-за высоких температур. Окончательный отчкт комиссии будет опубликован на сайте министерства транспорта Казахстана, но конкретная дата не указана.

25 декабря 2024 года самолет Embraer J2-8243, следовавший из Баку в Грозный, потерпел крушение недалеко от Актау. В результате инцидента погибли 38 человек, 29 получили ранения.

Среди 38 погибших было шесть граждан Казахстана, 25 граждан Азербайджана и семь граждан РФ.

Первоначально высказывались различные предположения о причинах крушения. Позже президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что за крушение ответственна российская сторона и потребовал от России признать свою вину и наказать виновных в инциденте. Президент России Владимир Путин принес извинения за крушение азербайджанского самолета, но отказался брать на себя ответственность. Лишь 9 октября этого года, во время встречи с Ильхамом Алиевым в Душанбе, он признал, что причиной крушения стала ракета, выпущенная российскими средствами ПВО.

В годовщину авиакатастрофы посол Азербайджана в России Рахман Сагиб оглы Мустафаев заявил, что Баку все еще ожидает, что «вопросы, связанные с выплатой финансовых компенсаций и привлечения к ответственности лиц, виновных в трагедии, будут урегулированы».

Руководящий расследованием авиакатастрофы Казахстан пока не обнародовал окончательные выводы расследования по крушению самолета. В ноябре вице-министр транспорта Казахстана Марат Калиакпаров заявил, что не может назвать точную дату, когда будут озвучены итоги расследования, но по итогам года чиновник обещал «предоставить пресс-релиз».

В начале декабря вице-премьер Бозумбаев сказал, что следствие находится на завершающей стадии, итоги будут «может быть, в этом году или в начале следующего года».