РФ у 1992 році вкрала у Казахстану до 40 Ту-95МС з підміною на Ту-95К, чому про це мало знають

Росіяни не просто вкрали в іншої країни "ядро" стратегічної авіації, вони ще й доволі майстерно "заплутали сліди"
Внашому інфопросторі з певною регулярністю продовжують згадувати те, як Росія у 1999 році забрала в України як оплату боргів за газ вісім Ту-160, три Ту-95МС та крилаті ракети Х-55 до них. Але на цьому тлі насправді "губиться" більш масштабна історія, яку можна сформулювати так - РФ "ядро" свого флоту стратегічних бомбардувальників Ту-95МС насправді вкрала у Казахстану в 1992 році, пішовши при цьому на підступну схему з підміною новіших бомбардувальників на старіші Ту-95К.

Як повідомляє Війсковий портал«DEFENSE EXPRESS»
Масштаб історії полягає в тому, що росіяни обманом вкрали у Казахстану навіть до 40 літаків Ту-95МС, і це було в 1,5 рази більше, чим мали на той момент збройні сили Росії. При цьому слід зауважити, що ця історія залишилась маловідомою зокрема тому, що росіяни тут майстерно "заплутали сліди".

Ту-95К-22 як експонат музею на аеродромі "Енгельс", фото з відкритих джерел

Чому пішли красти саме в Казахстану
Якщо узагальнити усі наявні дані у відкритому доступі, то картина виглядає так. В лютому 1992 року остаточно зупинилось серійне виробництво Ту-95МС, яке відбувалось на Куйбишевському авіаційному заводі, Росія уже не мала ресурсу далі виготовляти такі стратегічні бомбардувальники.

На той момент стратегічна авіація російських збройних сил мала безпосередньо в своєму розпорядженні від 22 до 27 літаків типу Ту-95МС, 45 бомбардувальників Ту-95К-22 (носій ракет Х-22) та сім навчальних Ту-95К.

Ту-95МС у варіанті МС-16 з можливістю зовнішньої підвіски ракет, архівне фото з відкритих джерел

Як би парадоксально далі це не прозвучало, але тоді найбільший флот Ту-95МС у кількості 40 одиниць в своєму розпорядженні тоді мав саме Казахстан, із яких 27 належало до варіанту МС-16 (з можливістю зовнішньої підвіски ракет) та 13 – до варіанту МС-6 (із підвіскою лише в бомбовідсіку). Наша країна на той момент мала 21 Ту-95МС у варіанті МС-6.

Усі наявні тоді в Казахстану Ту-95МС належали до складу 79-ої важкої бомбардувальної авіаційної дивізії (ТБАД), основною базою якої був аеродром "Семипалатинск-2" (інша назва - "Чаган"), нині закинутий. Головний нюанс був в тому, що керівництво незалежного Казахстану не мало повного контролю над флотом наявних Ту-95МС, і саме це зіграло на руку росіянам в їх підступних планах.

Ту-95МС у варіанті МС-6 без можливості зовнішньої підвіски ракет, архівне фото з відкритих джерел

Як насправді виглядав механізм крадіжки

Якщо узагальнено, то в історії з крадіжкою казахських Ту-95МС Росія скористалась недосвідченістю казахського керівництва та інерцією програм бойової підготовки як "спадку" вже неіснуючого СРСР. А от якщо розбиратись в деталях, то тут якраз основна плутанина й починається.

За програмами бойової підготовки на початок 1992 року екіпажі стратегічних бомбардувальників РФ та Казахстану мали проводити постійні польоти між аеродромами "Семипалатинск-2" та "Украинка", з "обміном" позивними на маршруті прямування. Перша версія говорить про те, що коли на аеродромі "Украинка" сідали казахські Ту-95МС, то назад росіяни посилали для підміни старіші Ту-95К, опираючись на певний рівень лояльності пілотів стратегічної авіації Казахстану. Ну і мовляв, коли казахське військове керівництво цю підміну побачило, то "відмотувати ситуацію" було пізно.

Ту-95К, архівне фото з відкритих джерел

Друга версія говорить про те, що росіянам не потрібно було робити підміну із Ту-95К, ці літаки й так мали по плану бойової підготовки літати між аеродромами "Украинка" та "Семипалатинск-2". Сваволя росіян проявлялась в тому, що вони просто не випускали назад казахські Ту-95МС після посадки уже на території РФ.

Але перший при цьому неясний момент полягає в тому, що за російськими ж даними протягом лютого-березня 1992 року Росія змогла вкрасти в Казахстану "лише" 16-18 Ту-95МС. Тому тут питання, коли росіяни вкрали у казахської стороні інші орієнтовно 22-24 літаки цього типу.

Ту-95К-22, архівне фото з відкритих джерел

Наступний неясний момент – а скільки тоді до Казахстану шляхом підміни "перекочувало" Ту-95К, і чи тут мова справді саме про навчальні Ту-95К чи ж про новіші Ту-95К-22 (носії Х-22). Навіть невідомо те, що потім казахська сторона робила із цими Ту-95К, які "перекочували" від росіян, тобто чи ці літаки одразу "пішли під ніж", чи ж збройні сили Казахстану використали ці "борти" в рамках бойової підготовки.

Викладена вище історія може виглядати навіть "туманно", але вона нам говорить про те, як РФ крадіжкою здобула "ядро" своєї стратегічної авіації та не понесла за це ніякого покарання.