Кабмін затвердив Порядок надання компенсацій власникам суден
Кабінет Міністрів затвердив Порядок надання гарантій компенсації шкоди фрахтувальникам, операторам, власникам морських суден та суден внутрішнього плавання.
Як інформує видання «USM» з квітня набрала чинності Постанова Кабінету Міністрів від 29.03.2024 р. №361. повідомляє ПРМТУ.
Постановою був затверджений Порядок надання гарантій компенсації шкоди, заподіяної внаслідок збройної агресії рф проти України та воєнних дій на території України, фрахтувальникам, операторам та/або власникам морських суден та суден внутрішнього плавання, що ходять під прапором України та під прапорами іноземних держав.
Так, відшкодування здійснюється на безповоротній основі судновласнику, якому за договором страхування та/або страховим полісом чи Р&I полісом, та/або за правилами відповідного Р&I клубу не передбачено страхове покриття. Також компенсацію виплачують, коли покриття ризиків не поширюється на територію, віднесену до районів воєнних (бойових) дій або районів з навігаційними обмеженнями внаслідок військових дій, ударів, тероризму та пов’язаної з цим небезпеки.
Надання гарантій здійснюється у 2024 році в межах суми до 2 мільярдів гривень коштом резервного фонду держбюджету у разі заподіяння шкоди під час перебування таких суден у територіальному морі України, якщо вони перевозять невійськові вантажі з/до відкритих морських портів України або зайшли до таких портів після 1 січня 2024 року.
Порядок визначає, що до шкоди, заподіяної внаслідок збройної агресії рф, належать:
1) збитки, заподіяні судновласнику внаслідок:
загибелі судна;
конструктивного руйнування судна, після якого проведення його відновлювального ремонту є недоцільним;
2) збитки у зв’язку із здійсненням витрат, пов’язаних з усуненням конструктивного пошкодження судна, яке призвело до втрати судном мореходного стану, що включають, зокрема, витрати на проведення аварійно-рятувальних робіт;
3) збитки, заподіяні внаслідок втрати та/або псування вантажу;
4) збитки, спричинені третім особам внаслідок зіткнення з іншим судном, плавучим чи стаціонарним об’єктом;
5) збитки у зв’язку із здійсненням витрат, пов’язаних:
з видаленням рештків судна та/або вантажу та маркуванням місця, у якому сталося їх пошкодження (знищення);
з видаленням забруднення навколишнього природного середовища;
із сплатою штрафних санкцій за забруднення навколишнього природного середовища (у разі їх накладення);
із спричиненням шкоди життю або здоров’ю пасажира чи члена екіпажу судна, а також репатріацією внаслідок настання зазначених обставин.
Ще на цю тему
- 10.05.2024 Експорт морським коридором України сягнув 45 мільйонів тонн
- 08.05.2024 НБУ: атаки росії на порти значні, але наразі морський коридор працює стабільно
- 06.05.2024 Європі бракує кораблів для захисту суден у Червоному морі – Spiegel
- 04.05.2024 Шедший в Россию танкер потерял ход в проливе Дарданеллы (Турция)
- 04.05.2024 Туреччина, ОАЕ та Катар підписали меморандум щодо проекту транспортного коридору Development Road
- 02.05.2024 Торік «Нібулон» удвічі збільшив обсяги перевезень власним флотом по Дунаю
- 02.05.2024 Зернотрейдер зі Швейцарії відновив роботу у порту Південний
- 30.04.2024 Українські музиканти допомогли розвідникам придбати катери
- 22.04.2024 Російські судна, ймовірно, завантажують зброєю у країнах Африки
- 09.04.2024 ЗМІ: "тіньовий флот" Росії регулярно заправляється з латвійського танкера під островом Готланд
- 08.04.2024 Чергові судна-крадії зерна зайшли у порт Тартус
- 06.04.2024 З порту Південний вийшло найбільше судно