Перешкоди судноплавству в Азовському морі. Моніторинг утримання суден в Керченській протоці на 1 листопада 2021

 

Андрій КЛИМЕНКО
Тетяна ГУЧАКОВА
Ольга КОРБУТ

Моніторингова група редакції BlackSeaNews
та «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень»

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі чергове з серії щомісячних досліджень щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі.

1. За жовтень 2021 року середня тривалість штучного утримання з боку РФ суден, що йдуть до українських портів Азовського моря – Маріуполя, Бердянська, склала 34,5 години (в середньому за 2020 рік – 23,5; у вересні – 22,4 ) – див. діаграму.


 

2. За жовтень 2021 року середня тривалість штучного утримування з боку РФ перед Керченською протокою суден, що йдуть з Маріуполя, Бердянська з експортними вантажами склала 37,9 години (в середньому за 2020 рік – 29,6; у вересні – 39,7) – див. діаграму.

З грудня 2018 по грудень 2020, внаслідок загрози введення «азовського пакету» міжнародних санкцій до російських портів Азовського моря, відбувалося деяке зменшення середньої тривалості утримання суден перед виходом з Азовського моря до Чорного: у 2018 – 79,5 годин; у 2019 – до 37,4 годин; у 2020 році – 29,6 годин на одне судно. Але за 10 місяців 2021 цей показник значно збільшився – 39,7 годин на одне судно.

3. Починаючи з 22 жовтня 2018 і надалі по жовтень 2021 затримань суден посеред Азовського моря під час руху до/з Бердянська/Маріуполя не було зовсім (внаслідок ескортування суден катерами ВМСУ).

* * *

Довідково: райони здійснення порушень свободи судноплавства наведені на карті.

* * *


Ця публікація створена за підтримки Європейського Фонду за Демократію (EED). Зміст публікації не обов'язково відображає думку EED і є предметом виключної відповідальності авторів.

 

 

Ще на цю тему