РФ збільшила тривалість затримки суден в Керченській протоці в півтора рази в квітні / Інфографіка
Російська Федерація в квітні 2021 року збільшила порівняно з березнем тривалість безпідставних затримок суден, які слідують в Бердянський і Маріупольський морські порти і назад, при проході Керч-Єнікальського каналу.
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews пропонує вашій увазі чергове з серії щомісячних досліджень щодо російської економічної війни проти України у Азовському морі.
1. За квітень 2021 року середня тривалість штучного утримання з боку РФ суден, що йдуть до українських портів Азовського моря – Маріуполя, Бердянська, склала 20,9 годин (в середньому за 2020 рік – 23,5), за березень - 14,3 години, за лютий - 21,2 години, за січень - 54 години.

Інфографіка: blackseanews.net
2. За квітень 2021 року середня тривалість штучного утримування з боку РФ перед Керченською протокою суден, що йдуть з Маріуполя, Бердянська з експортними вантажами склала 70 годин (в середньому за 2020 рік – 29,6), за березень - 41,8 годин, за лютий - 54,1 годину, за січень - 44,5 годин.

Інфографіка: blackseanews.net
Така велика різниця між тривалістю штучного утримання суден на виході з Азовського моря (майже 3 доби) та на вході до нього (одна доба) спостерігається вперше. Ще раз зауважимо, що в квітні на 20,9 годин утримувались судна, що йдуть без вантажу, а на 70 годин - ті, що йдуть з українськими експортними вантажами.
Дуже високі показники утримання суден на виході з Азовського моря (у порівнянні з часом очікування на вході до Азовського моря) спостерігалися в період 1-14 квітня 2021 року.
Інфографіка: blackseanews.net
Таку різницю неможливо пояснити погодними умовами. Порівняння часу затримки суден в період 1-15 квітня 2021 року на вході та на виході з Азовського моря красномовно свідчить про вибірковий підхід до утримання суден з українськими вантажами з боку органів РФ, що керують рухом по Керченській протоці.
3. Починаючи з 22 жовтня 2018 і надалі по травень 2021 затримань суден посеред Азовського моря під час руху до/з Бердянська/Маріуполя не було зовсім (внаслідок ескортування суден катерами ВМСУ).

Інфографіка: blackseanews.net
Ще на цю тему
- 11.11.2026 Україна з партнерами працює над дроновим супроводом суден у Чорному морі – Зеленський
- 11.11.2026 G7: Сибіга обговорив із главою МЗС Єгипту відновлення судноплавства в Чорному морі
- 05.11.2026 Рада IMO підтримала ініційований Україною документ щодо захисту судноплавства
- 03.11.2026 CMA CGM запроваджує додатковий військовий збір за перевезення вантажів у Чорному морі
- 03.11.2026 Зеленський і Ердоган обговорили правила безпеки судноплавства у Чорному морі
- 28.10.2026 Болгарія, Румунія та Туреччина домовилися про механізм координації безпеки в Чорному морі
- 28.10.2026 Більше загиблих, ніж в Ормузі. Як Росія перетворила Чорне море на найнебезпечніший морський маршрут у світі / Інфографіка
- 26.10.2026 Чорне море стало найнебезпечнішим судноплавним маршрутом світу – Financial Times
- 24.10.2026 Жан–Ноель Барро назвав неприйнятними атаки в Чорному морі, які зривають експорт українського зерна
- 24.10.2026 Сибіга та глава МЗС Румунії обговорили безпеку Чорного моря у першій розмові
- 22.10.2026 Європарламент закликає розглянути можливість військово-морської операції ЄС у Чорному морі
- 22.10.2026 Протимінна група Болгарії, Румунії й Туреччини контролюватиме інфраструктуру в Чорному морі