В России из-за отсутствия импортного оборудования провалился план строительства ледоколов

Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Решение было связано с почти двукратным увеличением стоимости работ после попытки заменить импортное оборудование российскими аналогами — контрактная цена достигла 32 млрд рублей, рассказал «Интерфаксу» генеральный директор предприятия Сергей Пылин, информирует издание The Moscow Times.

«Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем», — сказал он. Вместо судов класса Icebreaker7, которые позволяют ходить по арктическим морям при толщине льда до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра.

Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (входит в Крыловский государственный научный центр). Изначально предполагалось использовать иностранные комплектующие — в том числе винто-рулевые колонки Azipod шведо-швейцарской ABB и главные двигатели-генераторы финской Wartsila — которые Россия сейчас не может закупить из-за санкций, говорил осведомленный источник «Ведомостей». Ледоколы проекта 23620 планировались для круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом и Баренцевом морях, а также в летне-осенний период в акватории Северного Ледовитого океана. Они должны были стать первыми российскими кораблями с энергоустановками, способными работать на сжиженном природном газе.

По оценке консалтинговой компании «Яков и партнеры», сейчас у России около 100 судов ледового класса, способных перевозить арктические грузы. Но лишь 27 из них относятся к классу Arc6 или Arc7, который позволяет осуществлять круглогодичную навигацию. Это 15 СПГ-танкеров, 7 нефтяных танкеров и 5 контейнеровозов. К концу десятилетия правительство рассчитывало построить 70 судов ледового класса. Но реализовать эти планы не получится, признал в прошлом году вице-премьер Юрий Трутнев. «Мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16 (судов)», — сетовал он.