«Морпорт Сочи» хочет развивать внутренние туристические круизные рейсы, захватывающие Абхазию
В условиях санкций и ослабления курса рубля целесообразно восстановить внутренние (каботажные) пассажирские туристические рейсы, также захватывающие сепаратистскую Абхазию.
Как сообщили в АО «Морпорт Сочи», такое мнение в ходе выездного заседания Комитета Совфеда России по социальной политике высказал генеральный директор порта Владимир Деркунов, передает PortNews.
«Однако в настоящее время на круизном рынке каких-либо существенных движений в этом направлении, к сожалению, не наблюдается. Вопрос о национальном перевозчике остается открытым», - сказал Владимир Деркунов.
Для решения этой задачи руководитель порта считает необходимым проработать вопрос включения ранее хорошо себя зарекомендовавших механизмов государственно-частного партнерства, и в виде публичной оферты предложить условия, которые будут привлекательными для тех российских судоходных компаний, которые потенциально способны заняться организацией морского каботажного туризма вдоль российского побережья Черного моря и непризнанной Абхазия.
В частности, Владимир Деркунов предложил такие меры поддержки, как льготное налогообложение, государственное участие в финансировании разработки проектов новых морских пассажирских судов, развитие долгосрочных лизинговых программ, выдачу госгарантий под строительство морских пассажирских судов в Российской Федерации и другие.
Также в целях развития въездного туризма необходимо предусмотреть возможность применения понижающих коэффициентов к ставкам портовых сборов для линейных пассажирских судов, а также для пассажирских судов, не попадающих в категорию линейных, но работающих на постоянной основе. Для пассажиров, прибывших на судах под иностранными флагами, необходимо максимально облегчить и упростить пограничные и таможенные процедуры, а также процедуры работы комиссий на борту судна, полагает эксперт.
По мнению Владимира Деркунова, также необходимо развивать скоростное пассажирское сообщение между портами Азовского и Черного морей, для чего также необходимы меры господдержки.
Ще на цю тему
- 31.01.2026 Российская компания FESCO в 2025 году нарастила морские контейнерные перевозки из Санкт-Петербурга на 12%
- 21.06.2025 Российская группа FESCO запустила морской контейнерный сервис из Новороссийска в ЮАР
- 18.03.2025 Россия работает над организацией морских контейнерных линий в Катар
- 05.03.2025 Средний возраст морского танкерного флота России составляет 26 лет – росСМИ
- 27.02.2025 Россия и Ирак подписали соглашение о сотрудничестве в области морского транспорта
- 31.12.2024 Объем импортных морских перевозок российской компании FESCO за 2024 год вырос на 39%
- 18.09.2024 В Россию прибыла группа аудиторов Международной морской организации
- 04.06.2024 Российская «Оборонлогистика» увеличила перевозку грузов паромами в Калининград на 17% за месяц
- 18.04.2024 Біля Єгипту сів на мілину газовоз, що прямував до росії
- 18.11.2023 ЄС планує заборонити продаж танкерів Росії - Reuters
- 26.09.2023 Дефицит морских транспортных судов в России составляет более 400 единиц
- 21.08.2023 Андрій Клименко: Тут наші колеги зі ЗМІ побачили в окупованому Маріуполі «військовий корабель РФ»\ фото