«Черный список»: 249-метровый русский танкер SANAR 8 прибыл в Феодосийский залив из Одессы – подробности

10 июня 2014 года около 06:00 UTC танкер SANAR 8 прибыл в Феодосийский залив. Танкер прибыл в оккупированную Феодосию из Одессы, выйдя оттуда 2014-06-09 01:51 мв.

Прибытие танкера на оккупированную территорию Украины именно из Одессы вызывает вопрос: смотрел ли кто документы судна при его нахождении на территории Украины.

Несмотря на мальтийский флаг, расследование BSNews и Майдана иностранных дел (Киев) позволяет с высокой вероятностью предположить, что он был куплен русским владельцем (предположительно агропромышленной группой компаний "Юг Руси" и ее судоходной компанией Rosewood Shipping LLC, Ростов-на-Дону) вместе с мальтийской фирмой и еще одним супертанкером - SANAR-7.

SANAR 8

Ship Type: Crude oil tanker. Year Built: 2000. Length x Breadth: 249 m X 44 m. Gross Tonnage: 62569, DeadWeight: 113424 t. Speed recorded (Max / Average): 12 / 11.7 knots. Flag: Malta [MT]
Call Sign: 9HA3350. IMO: 9212008, MMSI: 229461000

Home port: Valetta
Class society: Russian Maritime Register of Shipping (с 18.06.2013), ранее - Bureau Veritas
Builder*: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries - Goeje, South Korea
Owner: Sunor LTD, 18/2, South Street, Valletta, Malta, Email:[email protected], (until 2013 May - Montanari Navigazione - Fano, Italy)
Manager: Sunor - Valletta, Malta, until 2013 May - Montanari Navigazione - Fano, Italy.

Ранее мы сообщали, что 249-метровый танкер SANAR 8 грузоподъемностью более 110 тысяч тонн с 23 июня 2013 года полтора месяца находился в Керченском проливе на рейдовой перевалке нефти (прием нефти с русских танкеров типа река-море, прибывающих из Ростова-на-Дону).

* * *

BSNews и партнер издания Майдан иностранных дел (Киев) заносят этот танкер и его судовладельца в наш «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы начинаем в отношении этого судна и его судовладельца не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея призвала государства, международные организации (Международная морская организация IMO, является структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя.

Генассамблея также призвала воздержаться от действий, которые могут трактоваться или интерпретироваться как признание изменений этого статуса.

То есть мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, недавно принят Закон Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

Выписка из Регистровой книги

Название судна	SANAR-8
Латинское название	SANAR-8
Бывшее название	VALLOMBROSA
Рег. номер	000388
Номер ИМО	9212008
Позывной	9HA3350
Порт приписки	Валлетта
Флаг	Мальта
Символ класса РС	KM* AUT2 IGS-IG oil tanker(ESP)

Осовной тип	Нефтеналивное
Подтипы	Нефть Нефтепродукты

Дата постройки	27.07.2000
Страна постройки	Корея
Строительный номер	1298

 

Валовая вместимость	62569 МК-1969
Чистая вместимость	33027 МК-1969
Валовая ТМ	0
Чистая ТМ	0
Дедвейт	113424 т
Водоизмещение	131051 т
Длина габаритная	249.2 м
Длина расчетная	238.0 м
Ширина габаритная	44.04 м
Ширина расчетная	44.0 м
Высота борта	21.2 м
Осадка	14.6 м
Скорость	15.0

Тип силовой установки	Дизельная
1 Главный двигатель	Год постройки ГД: 2000 Страна постройки: Корея Количество и мощность ГД: 1*13530 Марка ГД: 6S60MC-C MK7
Количество и мощность ГЭД
Количество и тип движителя	1 - Винт фиксированного шага цельнолитой
Количество лопастей	4
Количество и мощность генераторов	3*700 1*180
Количество главных котлов	0
Тип главных котлов
Давление	0.0
Поверхность нагрева	0

Радио-навигационное оборудование

Магнитный компас; Гирокомпас; Радиолокационная станция (тоже - РЛ); Радиолокационная станция (тоже - РЛ); Эхолот; Лаг (тоже - ЛГЭ); Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ); Средство автоматической радиолокационной прокладки; Приемоиндикатор радионавигационных систем; УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом); УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом); ПВ радиоустановка (ПВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом; Судовая земная станция системы ГМССБ; Судовая земная станция системы ГМССБ; Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ; Приемник службы НАВТЕКС; Приемник расширенного группового вызова; Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания; УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи; УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи; Аппаратура автоматической идентификационной системы; Упрощенный регистратор данных рейса; Судовая система охранного оповещения; Командно-трансляционное устройство;

Морские районы ГМССБ

A1 +A2 +A3

Танки грузовые	12*128993
Количество палуб	1
Количество переборок	9
Число пассажиров коечные	0
Число пассажиров бескоечныех	0
Спецперсонал	0

Краны

4*5.0

Собственник

Sunor LTD, Aдрес:18/2, South Street, Valletta, Malta. Email:[email protected]

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

сокращение (мв) или (LT) = местное время