«Черный список»: 249-метровый русский танкер SANAR 8 прибыл в Феодосийский залив из Одессы – подробности


10 июня 2014 года около 06:00 UTC танкер SANAR 8 прибыл в Феодосийский залив. Танкер прибыл в оккупированную Феодосию из Одессы, выйдя оттуда 2014-06-09 01:51 мв.

Прибытие танкера на оккупированную территорию Украины именно из Одессы вызывает вопрос: смотрел ли кто документы судна при его нахождении на территории Украины.

Несмотря на мальтийский флаг, расследование BSNews и Майдана иностранных дел (Киев) позволяет с высокой вероятностью предположить, что он был куплен русским владельцем (предположительно агропромышленной группой компаний "Юг Руси" и ее судоходной компанией Rosewood Shipping LLC, Ростов-на-Дону) вместе с мальтийской фирмой и еще одним супертанкером - SANAR-7.

SANAR 8

Ship Type: Crude oil tanker. Year Built: 2000. Length x Breadth: 249 m X 44 m. Gross Tonnage: 62569, DeadWeight: 113424 t. Speed recorded (Max / Average): 12 / 11.7 knots. Flag: Malta [MT] 
Call Sign: 9HA3350. IMO: 9212008, MMSI: 229461000

Home port: Valetta
Class society: Russian Maritime Register of Shipping (с 18.06.2013), ранее - Bureau Veritas
Builder*: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries - Goeje, South Korea
Owner: Sunor LTD, 18/2, South Street, Valletta, Malta, Email:[email protected], (until 2013 May - Montanari Navigazione - Fano, Italy)
Manager: Sunor - Valletta, Malta, until 2013 May - Montanari Navigazione - Fano, Italy.

Ранее мы сообщали, что 249-метровый танкер SANAR 8 грузоподъемностью более 110 тысяч тонн с 23 июня 2013 года полтора месяца находился в Керченском проливе на рейдовой перевалке нефти (прием нефти с русских танкеров типа река-море, прибывающих из Ростова-на-Дону).

Гигантское судно только в мае 2013 сменило владельца и название (VALLOMBROSA) и было отправлено в Керченский пролив.

*   *   *

BSNews  и партнер издания Майдан иностранных дел (Киев) заносят этот танкер и его судовладельца в наш «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы начинаем в отношении этого судна и его судовладельца не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея призвала государства, международные организации (Международная морская организация IMO, является структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя.

Генассамблея также призвала воздержаться от действий, которые могут трактоваться или интерпретироваться как признание изменений этого статуса.

То есть мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, недавно принят Закон Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

Выписка из Регистровой книги

 
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
 
Название судна SANAR-8
Латинское название SANAR-8
Бывшее название VALLOMBROSA
Рег. номер 000388
Номер ИМО 9212008
Позывной 9HA3350
Порт приписки Валлетта
Флаг Мальта
Символ класса РС KM* AUT2 IGS-IG oil tanker(ESP)
 
ТИП СУДНА
 
Осовной тип Нефтеналивное
Подтипы Нефть Нефтепродукты
 
СВЕДЕНИЯ О ПОСТРОЙКЕ
 
Дата постройки 27.07.2000
Страна постройки Корея
Строительный номер 1298

 

РАЗМЕРЫ И СКОРОСТЬ
 
Валовая вместимость 62569 МК-1969
Чистая вместимость 33027 МК-1969
Валовая ТМ 0
Чистая ТМ 0
Дедвейт 113424 т
Водоизмещение 131051 т
Длина габаритная 249.2 м
Длина расчетная 238.0 м
Ширина габаритная 44.04 м
Ширина расчетная 44.0 м
Высота борта 21.2 м
Осадка 14.6 м
Скорость 15.0
 
МЕХАНИЗМЫ 
 
Тип силовой установки Дизельная
1 Главный двигатель Год постройки ГД: 2000
Страна постройки: Корея
Количество и мощность ГД: 1*13530
Марка ГД: 6S60MC-C MK7
Количество и мощность ГЭД  
Количество и тип движителя 1 - Винт фиксированного шага цельнолитой
Количество лопастей 4
Количество и мощность генераторов 3*700 1*180
Количество главных котлов 0
Тип главных котлов  
Давление 0.0
Поверхность нагрева 0
 
ХОЛОДИЛЬНАЯ УСТАНОВКА И РАДИО-НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
 
Радио-навигационное оборудование Магнитный компас;
Гирокомпас;
Радиолокационная станция (тоже - РЛ);
Радиолокационная станция (тоже - РЛ);
Эхолот;
Лаг (тоже - ЛГЭ);
Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ);
Средство автоматической радиолокационной прокладки;
Приемоиндикатор радионавигационных систем;
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом);
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом);
ПВ радиоустановка (ПВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом;
Судовая земная станция системы ГМССБ;
Судовая земная станция системы ГМССБ;
Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ;
Приемник службы НАВТЕКС;
Приемник расширенного группового вызова;
Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания;
УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи;
УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи;
Аппаратура автоматической идентификационной системы;
Упрощенный регистратор данных рейса;
Судовая система охранного оповещения;
Командно-трансляционное устройство;
Морские районы ГМССБ A1 +A2 +A3
 
ТРЮМА, ПАЛУБЫ, ПАССАЖИРЫ
 
Танки грузовые 12*128993
Количество палуб 1
Количество переборок 9
Число пассажиров коечные 0
Число пассажиров бескоечныех 0
Спецперсонал 0
 
ЛЮКИ, СТРЕЛЫ, КРАНЫ
 
Краны 4*5.0
 
КОМПАНИИ СУДНА
 
Собственник Sunor LTD, Aдрес:18/2, South Street, Valletta, Malta. Email:[email protected]
 
 

*   *   *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные

www.marinetraffic.comwww.shipspotting.com

 сокращение (мв) или (LT) = местное время



Ще на цю тему:

Ми в соцмережах
Новости от KINOafisha и TVgid
Загрузка...
Загрузка...
Новинки кино - http://kinoafisha.ua/skoro/
Архів новин
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Нд