Мариупольский порт попросит денег на строительство объездной железнодорожной ветки
Мариупольские портовики будут просить государство профинансировать строительство объездной железнодорожной ветки в порт. Об этом шла речь на заседании совета экологической безопасности в Мариуполе.
По расчетам портовиков, объездную ветку проведут через посёлки Мангуш и Шлях Ильича.
Портовики и представители совета экологической безопасности города хотят также попросить выступить с такой инициативой в Верховной Раде мариупольских народных депутатов и городского голову Юрия Хотлубея.
В числе ближайших задач был назван перенос углепогрузочного комплекса за пределы Мариуполя.
«Так исторически и географически сложилось, что наш порт находится в городской черте. Жилая зона находится буквально в 20 метрах от забора порта. И наша основная проблема – это углепогрузочный комплекс, - рассказывает начальник отдела по охране окружающей среды государственного предприятия «Мариупольский порт» Ивахненко Ольга.
Чтобы угольная пыль не витала над округой, в 2003 году была разработана и введена система орошения на углепогрузочном комплексе – теперь перегрузку проводят на узлах в закрытом помещении, где установлены пылеулавливающие установки.
«Но эта система работает только летом, - пояснила Ивахненко. – Зимой возникают проблемы с замерзанием растворов и эмульсий. Разрабатывалось много проектов, и приглашалась не одна научная организация, которые предлагали различные эмульсии и растворы, но они сразу превращались в лёд. Поэтому проблема остаётся. Особенно, когда сильные ветра – часть пыли относит на жилую зону. К слову, хочу успокоить мариупольцев – серу и серную кислоту мы уже давно не грузим, с 2009 года».
По словам специалистов порта, в ветреную погоду и НМУ они стараются приостановить погрузочные работы, в ожидании «попутного» ветра. Однако это не решение проблемы. В порту сейчас ищут подходящее место для размещения углепогрузочного комплекса, для того чтобы соблюсти и права мариупольцев на чистый воздух, и переработку угля в порту увеличить с 3 до 5-6 млн. тонн в год.
«В перспективе также строительство зернового терминала. Естественно, с соблюдением всех природоохранных мероприятий», - рассказала представитель мариупольского порта.
По материалам Центр транспортных стратегий
Ще на цю тему
- 05.04.2024 Французька компанія проведе дослідження портів Одещини щодо подальшого днопоглиблення
- 05.04.2024 На ремонт гідроспоруд у порту Одещини Адміністрація портів витратить понад 5 млн
- 05.01.2024 Швейцарська Harvest Commodities інвестувала в будівництво зернових складів в Ізмаїлі
- 02.01.2024 В Ізмаїльському порту побудують нові зернові склади – інвестор Harvest Commodities
- 18.07.2023 У порту Ізмаїла почали будувати новий зерновий термінал
- 17.05.2023 ЄБРР відновлює модернізацію порту Чорноморська
- 21.04.2023 Україна та ЄБРР планують спільні проекти щодо розвитку Дунайських портів
- 28.12.2022 «Нібулон» інвестував у будівництво зернового терміналу в Ізмаїлі $10 млн
- 04.11.2022 Велика Британія допоможе українським портам подолати наслідки російської агресії
- 03.09.2022 Одещина знайшла інвестора для відновлення терміналів Ренійського порту
- 26.08.2022 Велика Британія допоможе Україні відновити портову інфраструктуру
- 17.04.2022 «Нібулон» планує збудувати термінал для перевалки зернових в Ізмаїлі