Турецкая верфь спустила на воду 6-й танкер по новому проекту одесского "Морского инженерного бюро" для группы "Палмали" / ФОТО

24 мая 2012 года верфь Бешикташ (Ялова, Турция) спустила на воду шестой танкер дедвейтом около 7100 тонн BAKHTIYAR VAHABZADE, строительный номер 17, проект RST22M – третья серия судов типа «Армада», разработанный Морским инженерным бюро (Одесса). 

Заказчик – группа компаний «Палмали», президент Мубариз Мансимов.

Спуск на воду танкера BAKHTIYAR VAHABZADE. Фото с сайта vesti.az

Судна новой серии являются логическим продолжением танкеров проекта 005RST01, известных как «Армады» первой серии, ранее спроектированных Морским инженерным бюро для группы компаний «Палмали» и построенных на верфях «SELAH» и «ADA» в Тузле (Турция) в 2002-2006 годах и модификацией второй серии танкеров проекта RST22, строившихся нижегородским заводом «Красное Сормово» в 2008-2009 годах. Всего было построено десять судов проекта 005RST01 и семь судов проекта RST22.

Танкера типа «Армада» первой серии и типа «Новая Армада» второй серии успешно эксплуатируются на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Отличительной особенностью судов проектов RST22M, RST22 и 005RST01 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго – Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна – 16,6 м, высота борта - 6,0 м.

Суда относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

В сравнении с первой серией «Армада» танкера нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 750 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке.

Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).

Обводы судна нового проекта создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8089 куб. м, дедвейт в море – 7103 тонны при осадке 4,60 м, в реке при осадке 3,60 м – 4706 тонн, скорость в эксплуатации – 10,5 узлов.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

Головное судно серии Мубариз Ибрагимов показало:

1. На ходовых испытаниях (состояние в балласте) скорость судна 12,1 узла при использовании 85% мощности главных двигателей.
2. При движении в балласте, осадка 3,20 м, при встречном ветре 12 м/с и высоте волны 1,5-2,0 м скорость судна составила 11,5-12 узлов.
3. При следовании в грузу при осадке 4,45 м при попутном ветре 25-30 м/с и попутном волнении с высотой 6-7 м скорость судна составила 12,3-12,5 узлов.
4. Также в грузу при встречном ветре 13-14 м/с, встречном волнении высотой 1,5-2,0 м и встречном течении около 3,0 узла скорость судна составила 9,9-10,2 узла.
5. В грузу при осадке 4,45 м на спокойной воде скорость судна составила 11,0 узлов.

Судно проекта RST22M соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice 2 R1 AUT1 COMBO oil tanker/chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP) ECO-S.

В сравнении со второй серией «Армад» в танкерах модифицированного проекта учтены все новые требования международных конвенций и правил Регистра (требования МАРПОЛ к доступу в пространстве двойных бортов и двойного дна и др.). Установлены более мощные грузовые насосы (шесть производительностью по 200 куб. м/час вместо шести по 150 куб. м/час), что позволило сократить время грузовых операций примерно на 2,5 часа. Кроме того, применены погружные балластные насосы, исключен кормовой манифольд и значительно изменено расположение оборудования в машинном отделении за счет исключения функции демонтажа винто-рулевой колонки через верхнюю палубу.

Всего в третьей серии по проекту RST22M должно быть построено десять судов (в контракте пять плюс пять в опционе). Известно, что в первой серии «Армад» было также десять танкеров, во второй – должно было быть десять (фактически для компании Палмали было построено пять судов).

Название		Строительный номер		Заложено	Спущено на воду	Сдано в эксплуатацию
1	MUBARIZ IBRAHIMOV			12	11.12.09	20.12.10	15.02.11
			Тип судна: Oil products tanker. Длина и ширина: 140 m X 17 m. Gross Tonnage: 4684, Тоннаж судна: 7084 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9 / 8.3 knots. Флаг: Russia [RU]. Позывной: UBCH3. IMO: 9575292, MMSI: 273353320
2	CAPTAIN NAGDALIYEV		13		11.12.09	04.02.11	30.03.11
			Тип судна: Oil/chemical tanker. Год постройки: 2011 Длина и ширина: 140 m X 17 m. Gross Tonnage: 4681, Тоннаж судна: 7050 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.3 / 8.3 knots. Флаг: Russia [RU]. Позывной: UEQT. IMO: 9575307, MMSI: 273357620
3	LERIK		14		18.12.09	24.06.11	25.08.11
			Тип судна: Oil products tanker. Год постройки: 2011 Длина и ширина: 140 m X 17 m. Gross Tonnage: 4681, Тоннаж судна: 7109 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 7.9 / 6.6 knots. Флаг: Russia [RU]. Позывной: UBTH7. IMO: 9575319, MMSI: 273350240
4	GOBUSTAN		15		18.12.09	27.08.11	21.10.11
			Тип судна: Oil products tanker. Год постройки: 2011 Длина и ширина: 140 m X 17 m. Gross Tonnage: 4681, Тоннаж судна: 7050 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.9 / 9.2 knots. Флаг: Malta [MT]. Позывной: 9HA2895. IMO: 9575321, MMSI: 256623000
5	MUGAN		16		23.12.09	29.11.11	10.02.12
			Тип судна: Oil/chemical tanker. Год постройки: 2012 Длина и ширина: 140 m X 17 m. Gross Tonnage: 4684, Тоннаж судна: 7114 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10.5 / 8.9 knots. Флаг: Malta [MT]. Позывной: 9HA2962. IMO: 9575333, MMSI: 256914000
6	BAKHTIYAR VAHABZADE		17		23.12.09	24.05.12

По материалам Морское инженерное бюро, marinetraffic.com