Один день Босфора. Лирика и статистика (3). Балкеры - запах моря, угля и руды


Балкер проходит под стамбульским мостом через пролив Босфор. Фото с блога Михаила Архипова

Андрей КЛИМЕНКО
главный редактор BlackSeaNews

Продолжение: начало –  «Черноморский день» в Босфоре. Статистика и лирика (1) - Один процент круизного счастья

«Черноморский день» в Босфоре. Лирика и статистика (2) - 7,3% городской суеты поперек пролива

Готовя эту статью, мы пытались иллюстрировать ее фотографиями именно тех судов, о которых идет речь, снятыми непосредственно в проливах Босфор и Дарданеллы. 

Где-то нам это удалось, где-то – не очень. Поэтому – чтобы передать читателю всю полноту ощущений нашей картины "Балкеры на фоне Стамбула" :)) – мы кое-где воспользовались замечательными фотографиями, снятыми Михаилом Архиповым... Там, где авторы фото не указаны – эти фото с известного морского портала www.shipspotting.com, и мы признательны всем многочисленным авторам этих снимков.

А теперь – о главном. То есть – о грузах. О том, кто, что, куда и откуда везет. И на чем, естественно.

Продолжая анализировать один день порта Стамбул – 9 мая 2012 года – в стамбульских проливах, заливах и бухтах по данным marinetraffic.com, мы наконец подошли к теме... не только самой объемной, но и еще издающей не только цитрусовое амбре, но и запах сырой нефти и железорудного концентрата...

А чтобы правильно начать, посмотрим на такую – сделанную BlackSeaNews – статистику за 9 мая 2012 года по порту Стамбул:

Итак, имеем суммарный дедвейт (грузоподъемность) грузовых судов всех основных типов за один день 9 мая 2012 года = 2 млн. 227 тыс. 336 тонн.

Из них 42% приходится на балкеры, которых прошло проливом всего-то 25 судов... 32% тоннажа приходится на танкеры, а их в этот день прошло проливом Босфор 31 судно. 20% тоннажа приходится на 90 сухогрузов и 6% – на 9 контейнеровозов.

Если же пересчитать всю эту арифметику в процентах тоннажа на одно судно, то получится, что каждый балкер вез 1,68% суточного тоннажа пролива Босфор, каждый танкер – около 1%, каждый контейнеровоз – около 0,7%, каждый сухогруз – 0,22%...

Вот так, пожалуй, мы и построим оглавление продолжения нашего лирико-статистического очерка – по справедливости, а не по количеству :)). То есть, начнем с балкеров.

Балкеры: откуда и куда

Кстати, для той части наших читателей, которая еще не сильно ориентируется в морской терминологии, скажем: балкер – это, попросту говоря, судно для перевозки насыпных грузов: зерна, угля, железной руды и т.д.

То есть, всего, что сыплется и не требует особой упаковки или фасовки.

Кстати, типов балкеров навыдумывали много – в смысле словесных упражнений с их названиями в зависимости от размеров (seawaymax; handysize; handymax; panamax; capesize), и это "балкеротворчество" продолжается с учетом региональной специфики (Kamsarmax, Setouchmax, Dunkirkmax и Newcastlemax).

Суть этой словесной игры для мужчин, влюбленных в море :), заключается в следующем. Например, мы знаем, в грузовом порту Ялты есть причал № 1 - длина его 360 м, проходная осадка судна 5,0 м. И причал № 2 - длина 195 м, проходная осадка судна 5.0 м. И тогда мы имеем полное право ввести новый термин в классификацию типов балкеров и назвать балкеры, которые по своим размерам смогут войти в порт Ялты и поместиться у причала №2 – "Yaltasize", а у причала №1 – "Yaltamax":))

Но вернемся к нашей статистике пролива Босфор. Первый вопрос, который обязательно возникает у любого человека, увидевшего судно в море, совершенно естественный: "откуда и куда?"

Отсюда ясно видно, что по количеству балкеров, выходящих из Черного моря через пролив Босфор в Средиземное и далее, в анализируемый нами день лидировали порты Украины, откуда вышли в свой дальний путь 60% или 14 из 25 балкеров. На 2-м и 3-м месте порты РФ и Турции.

Но это, как говорится, "в штуках". А вот что дает анализ по тоннажу (грузоподъемности), то есть по самой главной характеристике для грузового судна :

Название судна Тоннаж (т) Куда Откуда
       
SURAYA Y 15855 DAMIETTA NIKOLAEV
AGIOS NIKOLAS 29192 ASHDOD NIKOLAEV
       
FISKELA 11243 MARGHERA MARIUPOL
BELIZE CITY 14982 MARGHERA MARIUPOL
KHOLMSK 16813 HAIFA MARIUPOL
ATLANTIC TRAMP 33421 SFAX MARIUPOL
BELMOPAN 14147 RAVENNA MARIUPOL
       
C PHOENIX 176000 PORT SAID ILLICHIVSK
       
LIVADIA 38685 HAIFA YUZHNY
PRINCESS DIANA 26800 DJIBOUTI YUZHNY
PEGASUS 81940 PORTSAID YUZHNY
KONKAR GEORGIOS 46670 YANBU YUZHNY
       
GO STAR 43656 ISTANBUL / PORT SAID SEVASTOPOL
       
FULL WEALTH 43202 NEW ORLEAN DNIPRO BUZKY
       
MARIA K. 11680 ICDAS KERCH
       
NAXOS 23825 ORAN CONSTANTA
       
FORTUNE EXPRESS 30109 ISKENDERUN SAMSUN
       
JIA CHENG SHAN 57187 GIBRALTAR ISTANBUL
TANAIS EXPRESS 25694 NIKOLAEV ISTANBUL
       
GANG QIANG 46790 MARGHERA NOVOROSSIYSK
JUDI ALAMAR 21362 PORT SAID NOVOROSSIYSK
BILOXI BELLE 39225 PORT SAID NOVOROSSIYSK
PONTOKLYDON 28450 PORT SUDAN NOVOROSSIYSK
       
HACI ALI SARI 19637 TOROS TUAPSE
       
IRMA 34948  TARRAGONA VARNA
       
Всего 931513    

---

Представим эту таблицу наглядно – в виде 2-х диаграмм:

Как видим, существенных изменений в соотношениях и "расстановке мест" между портами выхода балкеров по тоннажу (грузоподъемности) в сравнении с анализом по количеству судов не произошло – 64% тоннажа балкеров дали порты Украины.

Единственное заметное отличие: если по количеству отправленных балкеров в этот день лидировал относительно мелководный Мариуполь, то по тоннажу несомненные лидеры – глубоководные Ильичевск и Южный.

Распределение тоннажа балкеров по портам назначения показывает, что половина грузов, прошедших Босфором в этот день, была адресована получателям за Суэцким каналом, куда на самом деле идут суда с указанным в таблице направлением на Порт-Саид (Египет). А вторые 50% – странам Средиземного моря.

Ну а теперь пришло время посмотреть поближе на сами балкеры, прошедшие в этот день по Босфору.

Балкеры вблизи и на фоне

В этом разделе балкеры расположены по убывающей – с самого большого до самого "маленького".

1. C PHOENIX - самый большой из всех, прошедших Босфором в этот день и совсем новый. Такой новый, что даже его фото удалось найти в морских базах данных с большим трудом:

C PHOENIX: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2012. Длина и ширина: 295 m X 45 m. Gross Tonnage: 92050, Тоннаж судна: 176000 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 13 / 11.9 knots. Флаг: Hongkong [HK]. Позывной: VRJZ5. IMO: 9484792, MMSI: 477739900

2. PEGASUS - для него это вообще первый рейс после постройки и ходовых испытаний, прошедших в марте 2012 года. Причем, построен этот балкер на Черном море, в Румынии – на верфи Daewoo Mangalia Heavy Industries (Mangalia, Romania) для греческой Dalnave Navigation (Athens, Greece)

Еще недавно этот балкер выглядел вот так :))

PEGASUS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2012. Длина и ширина: 229 m X 32 m. Gross Tonnage: 42000, Тоннаж судна: 81940 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.4 / 10.9 knots. Флаг: Cyprus [CY]. Позывной: 5BNQ3. IMO: 9611242, MMSI: 209782000

3. JIA CHENG SHAN – китайский балкер китайской же постройки. Принадлежит China Shipping Development Tramp (Guangzhou, China).

JIA CHENG SHAN: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2004. Длина и ширина: 200 m X 32 m. Gross Tonnage: 33580, Тоннаж судна: 57187 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.3 / 11.9 knots. Флаг: China [CN]. Позывной: BRUG. IMO: 9292383, MMSI: 413077000

4. GANG QIANG – китайский балкер японской постройки, оператор – Cosco Hk Shipping (Hong Kong, China). Загружался в Одессе и Новороссийске.

GANG QIANG: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1997. Длина и ширина: 186 m X 32 m. Gross Tonnage: 26790, Тоннаж судна: 46790 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.9 / 7.3 knots. Флаг: Panama [PA]. Позывной: 3FYK6. IMO: 9123635, MMSI: 355804000

5. KONKAR GEORGIOS – греческий балкер японской постройки, принадлежит Konkar Shipping (Athens, Greece). В этом году уже побывал в Гамбурге, Амстердаме и Севастополе.

KONKAR GEORGIOS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1997. Длина и ширина: 190 m X 31 m. Gross Tonnage: 27011, Тоннаж судна: 46670 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.7 / 8.8 knots. Флаг: Greece [GR]. Позывной: SZRK. IMO: 9154012, MMSI: 240059000

6. GO STAR – греческий балкер японской постройки. Владелец – Evalend Shipping (Athens, Greece). В этом году уже побывал в Клайпеде, Палдиски, Санкт-Петербурге, Искендеруне и Севастополе. На фото – балкер проходит Canakkale 10 мая 2012 года на пути из Севастополя.

GO STAR: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1994. Длина и ширина: 185 m X 30 m. Gross Tonnage: 25885, Тоннаж судна: 43656 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 13.4 / 12.4 knots. Флаг: Malta [MT]. Позывной: 9HHD9. IMO: 9071416, MMSI: 256979000

7. FULL WEALTH – китайский балкер японской постройки, владелец – Cosco (Beijing, China), оператор судна – Cosco Hk Shipping (Hong Kong, China). В последние месяцы работал с украинскими портами Севастополь, Одесса (на фото), Днепробугский.

FULL WEALTH: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1995. Длина и ширина: 185 m X 30 m. Gross Tonnage: 24055, Тоннаж судна: 43202 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.3 / 12 knots. Флаг: Hongkong [HK]. Позывной: VRWD9. IMO: 9074054, MMSI: 477724000

8. BILOXI BELLE – панамский балкер Sterling Shipping (Panama) с американским оператором Roymar Shipmanagement (New York). На фото – совсем недавно в порту Новороссийск.

BILOXI BELLE: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1984. Длина и ширина: 188 m X 28 m. Gross Tonnage: 22009, Тоннаж судна: 39225 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.6 / 9.4 knots. Флаг: Philippines [PH]. Позывной: DYII. IMO: 8316261, MMSI: 548715000

9. LIVADIA – украинское судно японской постройки с крымским названием и под либерийским флагом, принадлежит Unimor Shipping Services (Odessa, Ukraine), оператор – Staff Centre Shipmanagement (Odessa, Ukraine). В последние месяцы бывало в портах Южный, Николаев, Новороссийск.

LIVADIA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1983. Длина и ширина: 188 m X 28 m. Gross Tonnage: 23550, Тоннаж судна: 38685 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10.4 / 9.8 knots. Флаг: Liberia [LR]. Позывной: A8BT2. IMO: 8110332, MMSI: 636011850

10. IRMA – польский балкер японской постройки, владелец – Polsteam (Szczecin, Poland). Последний черноморский порт – Варна.

IRMA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2000. Длина и ширина: 200 m X 24 m. Gross Tonnage: 21387, Тоннаж судна: 34948 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.8 / 11.3 knots. Флаг: Cyprus [CY]. Позывной: P3SA8. IMO: 9180396, MMSI: 212934000

11. ATLANTIC TRAMP – новый хорватский балкер китайской постройки, владелец – Korkyra Shipping (Korcula, Croatia). Бывал в Мариуполе и Одессе.

ATLANTIC TRAMP: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2010. Длина и ширина: 180 m X 28 m. Gross Tonnage: 22064, Тоннаж судна: 33421 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 13.7 / 12.7 knots. Флаг: Marshall Is [MH]. Позывной: V7SM5. IMO: 9497464, MMSI: 538003682.

12. FORTUNE EXPRESS – этот балкер японской постройки под турецким флагом принадлежит японской Sojitz Marine & Engineering (Tokyo, Japan). В последние полгода регулярно возит руду из украинского порта Южный в турецкие порты Эрегли (на Черном море) и Искендерун (на Средиземном), где расположены крупнейшие металлургические комбинаты. На фото внизу – балкер на фоне металлургического комбината "Эрдемир" в Эрегли.

FORTUNE EXPRESS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1998. Длина и ширина: 170 m X 27 m. Gross Tonnage: 18406, Тоннаж судна: 30109 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 13.5 / 11.8 knots. Флаг: Turkey [TR]. Позывной: TCYU4. IMO: 9181728, MMSI: 271042197

13. AGIOS NIKOLAS – греческий балкер японской постройки, принадлежит Phoenix Shipholding (Athens, Greece). В последние месяцы частый гость в Николаеве, Ильичевске, Новороссийске, черноморском Эрегли.

AGIOS NIKOLAS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1984. Длина и ширина: 180 m X 23 m. Gross Tonnage: 16985, Тоннаж судна: 29192 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.4 / 8.7 knots. Флаг: Panama [PA]. Позывной: 3FTY7. IMO: 8306802, MMSI: 353864000

14. PONTOKLYDON – греческий балкер японской постройки, принадлежит Aeolian Investments (Athens, Greece), в последнее время часто бывает в Новороссийске.

PONTOKLYDON: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1992. Длина и ширина: 169 m X 27 m. Gross Tonnage: 16722, Тоннаж судна: 28450 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 6.2 / 5.7 knots. Флаг: Cyprus [CY]. Позывной: P3UY9. IMO: 9062300, MMSI: 210021000

15. PRINCESS DIANA – долгое время в 1983-96 годах называлась "Капитан Трубкин" Черноморского пароходства (Одесса), балкер японской постройки, ныне принадлежит сирийской компании Hatoun Shipping (Tartous, Syria). В последние полгода часто бывает в порту Южный, а также в Одессе и Варне.

PRINCESS DIANA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1981. Длина и ширина: 171 m X 36 m. Gross Tonnage: 16061, Тоннаж судна: 26800 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.4 / 11.7 knots. Флаг: St Vincent Grenadines [VC]. Позывной: J8B4280. IMO: 8005551, MMSI: 376772000

16. TANAIS EXPRESS – мальтийское судно, еще недавно носившее гордое имя LORD BYRON, принадлежит Tanais Shipping (Valletta, Malta). Направляется в Николаев...

TANAIS EXPRESS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1985. Длина и ширина: 159 m X 26 m. Gross Tonnage: 14889, Тоннаж судна: 25694 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.4 / 9.7 knots. Флаг: Belize [BZ]. Позывной: V3OQ8. IMO: 8306852, MMSI: 312655000

17. NAXOS – балкер японской постройки в управлении греческой компании Lydia Mar Shipping (Athens, Greece), в последнее время замечен в Констанце.

NAXOS: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1995. Длина и ширина: 152 m X 26 m. Gross Tonnage: 15164, Тоннаж судна: 23825 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.8 / 11.4 knots. Флаг: Marshall Is [MH]. Позывной: V7FX5. IMO: 9117387, MMSI: 538003171

18. JUDI ALAMAR – сирийское судно японской постройки, принадлежит Muhieddine Shipping (Tartous, Syria), частенько бывает в Николаеве и Новороссийске.

JUDI ALAMAR: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1984. Длина и ширина: 151 m X 24 m. Gross Tonnage: 12872, Тоннаж судна: 21362 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.2 / 9.9 knots. Флаг: Belize [BZ]. Позывной: V3NP8. IMO: 8222018, MMSI: 312542000

19. HACI ALI SARI – турецкий балкер южнокорейской постройки, принадлежит компании Denizcilik (Istanbul, Turkey). В последние полгода регулярно курсирует между российским портом Туапсе и турецким TOROS.

HACI ALI SARI: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1978. Длина и ширина: 151 m X 23 m. Gross Tonnage: 12130, Тоннаж судна: 19637 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.2 / 10.4 knots. Флаг: St Kitts Nevis [KN]. Позывной: V4YH. IMO: 7720738, MMSI: 341941000

20. KHOLMSK – российский балкер под флагом Доминиканской республики, построен в Швеции, принадлежит Sadent Shipping (Kholmsk, Russia), участвовал в ледовой эпопее в Азовском море в феврале 2012 года.

KHOLMSK: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1980. Длина и ширина: 162 m X 22 m. Gross Tonnage: 11632, Тоннаж судна: 16813 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.9 / 10.7 knots. Флаг: Dominica [DM]. Позывной: J7BO4. IMO: 7725738, MMSI: 325437000

21. SURAYA Y – судно испанской постройки, принадлежащее сирийской Indicator Marine (Tartous, Syria) прошло с грузом из Николаева в египетский порт DAMIETTA...

SURAYA Y: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1982. Длина и ширина: 146 m X 21 m. Gross Tonnage: 9099, Тоннаж судна: 15855 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.8 / 11.9 knots. Флаг: Sierra Leone [SL]. Позывной: 9LD2366. IMO: 8023319, MMSI: 667005066

22. BELIZE CITY – балкер украинской постройки (Херсонский судостроительный завод), принадлежащий турецкой International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey), неоднократно ходил в Азовском и Черном море во время ледовой кампании 2012 года. Ниже BELIZE CITY в порту Мариуполя в марте 2011 года...

Среди любимых портов Черного моря у этого судна Мариуполь и Феодосия, а в Средиземном – Искендерун, Дискилеши, Равенна, Лорьен и Кастеллоне. Летом, разумеется, балкеру в проливе Босфор гораздо уютнее...

BELIZE CITY: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1976. Длина и ширина: 146 m X 20 m. Gross Tonnage: 9965, Тоннаж судна: 14982 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.2 / 9.8 knots. Флаг: Belize [BZ]. Позывной: V3XT. IMO: 7630141, MMSI: 312714000

23. BELMOPAN – этот балкер немецкой постройки, принадлежащий турецкой International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey), тоже отметился в Азовском море во время ледовой кампании 2012 года.

BELMOPAN: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1976. Длина и ширина: 146 m X 20 m. Gross Tonnage: 9117, Тоннаж судна: 14147 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10.7 / 9.6 knots. Флаг: Belize [BZ]. Позывной: V3XL. IMO: 7361568, MMSI: 312177000

24. MARIA K – этот балкер японской постройки очень дружит с портами Черного моря. За последние полгода в его истории портов Мариуполь, Ильичевск, Констанца, Варна, Бердянск и Николаев. Принадлежит ливанской компании Rabunion Maritime (Beirut Lebanon).

MARIA K: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1976. Длина и ширина: 130 m X 20 m. Gross Tonnage: 7137, Тоннаж судна: 11680 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.2 / 8.6 knots. Флаг: Lebanon [LB]. Позывной: ODSM. IMO: 7511204, MMSI: 450464000

25. FISKELA – этот небольшой балкер, построенный в Корее и принадлежащий греческой Thalatta Shipping Management (Thessaloniki, Greece), в последнее время – частый гость в черноморских портах, особенно в Мариуполе, где он за последние полгода побывал не менее 5-6 раз. Мы уже писали о нем в тяжелые ледовые времена зимы-весны 2012...

FISKELA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1982. Длина и ширина: 129 m X 22 m. Gross Tonnage: 8431, Тоннаж судна: 11243 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12 / 9.6 knots. Флаг: St Vincent Grenadines [VC]. Позывной: J8B4249. IMO: 8126800, MMSI: 377067000

Вот так выглядел пролив Босфор "через призму" балкеров.  Следующий взгляд – с борта танкеров...

*   *   *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные:
 blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.comwww.shipspotting.com

Коментарі:



Ще на цю тему:

Ми в соцмережах
Новости от KINOafisha и TVgid
Загрузка...
Загрузка...
Новинки кино - http://kinoafisha.ua/skoro/
Архів новин
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Нд