«Гарантированно приведет к ускоренному износу». В России на фоне топливного кризиса разрешили использовать бензин с повышенным содержанием серы

Российское правительство на фоне топливного кризиса разрешило до конца 2026 года выпускать и продавать бензин экологического стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы.

Как сообщает издание The Moscow Times, соответствующее постановление опубликовано на официальном портале правовых актов. «Принятое решение позволит направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива для удовлетворения существующего спроса», — отметили в пресс-службе кабмина.

Технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» (бренды Lynx, NGN, Ichiro) Андрей Бабушкин, однако, предупреждает, что регулярное использование бензина класса «Евро-3» неизбежно вызовет технические проблемы. «Долгосрочное использование бензина класса „Евро-3“ гарантированно приведет к ускоренному износу систем очистки отработанных газов. Первое, что выйдет из строя, — свечи зажигания. Кроме того, при сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, которые нарушают смесеобразование и ведут к росту расхода бензина», — пояснил он. По словам эксперта, специальные очистители топливной системы способны лишь частично снизить негативные последствия, однако удалить из топлива серу и другие вредные примеси они не могут, поэтому проблему низкого качества такого бензина не решают.

Согласно постановлению, разрешённый к обороту бензин может иметь массовую долю серы не более 150 мг/кг, объёмную долю ароматических углеводородов не более 42%, монометиланилина не более 1%, этанола не более 5%. Для дизельного топлива массовая доля серы должна быть не более 350 мг/кг. Эти виды топлива не маркируются единым знаком обращения на рынке ЕАЭС и не подлежат выпуску на территориях других государств-членов союза, говорится в сообщении. 

Стандарт «Евро-3» действовал в Европе с 2000 по 2005 год и сегодня считается устаревшим. Его ключевое отличие от современного стандарта «Евро-5» — значительно более высокое допустимое содержание серы: до 150 мг на килограмм против 10 мг на килограмм.

Возвращение бензина с повышенным содержанием серы стало прямым следствием острейшего топливного кризиса, вызванного массированными ударами украинских беспилотников по российским НПЗ. Как сообщил Associated Press аналитик Energy Intelligence Лайам Пич, с марта БПЛА не менее 50 раз атаковали нефтяные объекты. По оценкам Energy Intelligence, к началу июня переработка нефти в России упала до минимума за 21 год — менее 4 млн баррелей в сутки, при этом простаивало около 30% мощностей. В результате, согласно данным Reuters, выпуск бензина сократился на 25% — до 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении 110 тыс. тонн.

Официально ограничения на продажу топлива были введены примерно в 40 регионах России. Однако, по подсчётам The Insider, различные меры по ограничению продаж, введённые властями или отдельными сетями АЗС, к настоящему времени действуют в 88 из 89 подконтрольных России субъектов, включая оккупированные территории Украины. Единственным регионом без ограничений остаётся Чукотка. В большинстве субъектов запрещена продажа топлива в канистры, а на один автомобиль отпускают от 20 до 40 литров бензина либо до 80 литров дизельного топлива.