Российский топливный кризис начал перекидываться на страны Центральной Азии

Проблемы с топливом в России, вызванные потерей более четверти нефтепереработки в результате украинских ударов, начали сказываться на рынках Центральной Азии.

Как сообщает издание The Moscow Times , Кыргызстан попросил соседние страны помочь ему с поставками, в Узбекистане цены на бензин подскочили за месяц почти на 12%, а Казахстан стал ужесточать пограничный контроль, чтобы не дать спекулянтам, пытающимся заработать на поставках в Россию, создать проблемы на собственном рынке.

Кыргызстан более 90% бензина получает из России, в которой уже почти во всех регионах действуют ограничения на продажу топлива. Руководитель Ассоциации нефтетрейдеров Канатбек Эшатов сообщил в конце июня, что в стране образовался дефицит бензина марок Аи-95 и Аи-98 вследствие ограничения ‌поставок из России и сезонного роста спроса. После этого Бишкек обратился к Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану ‌за помощью в обеспечении стабильных поставок, сообщило Министерство энергетики Киргизии. Власти занялись госрегулированием цен на топливо.

Россия с апреля ввела эмбарго на экспорт бензина, обсуждается запрет и на вывоз дизеля. Формально эмбарго не касается поставок в страны Евразийского экономического союза, включая Кыргызстан, а также по межправительственным соглашениям, как в случае с Узбекистаном. Но из-за нехватки собственного топлива России становится все сложнее вывозить его за рубеж. Наоборот, она сама теперь закупает дополнительные объемы в Беларуси, Индии, а Казахстан согласился ей поставить в виде гуманитарной помощи 50 тысяч тонн бензина (которого хватит на полдня потребления).

По оценке Сергея Вакуленко, бывшего топ-менеджера «Газпром нефти», а ныне – старшего научного сотрудника Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии, к 20 июня из строя в России было выведено около 28% нефтепереработки.
«Все это связано с резко выросшим количеством дронов, которые Украина способна запускать. Проблема [на российском топливном рынке] уже не в логистических трудностях или рыночных дисбалансах, а в физической нехватке топлива», – сказал Вакуленко The Wall Street Journal.

В результате падения поставок из России в Узбекистане цена Аи-92 с начала июня выросла на товарной бирже на 11,8%, сообщает Bloomberg со ссылкой на местное издание Spot.uz. А перевозчик Uzbekistan Airways был вынужден отменить несколько рейсов в Россию из-за нехватки авиакеросина (запрет на его вывоз Москва ввела 30 мая).

Казахстан, крупнейший нефтепроизводитель в Центральной Азии, запретил экспорт определенных нефтепродуктов и легких дистиллятов по железной дороге, а также ввел ограничения на границе, разрешив транспортным средствам пересекать ее только один раз в день, отмечает Bloomberg. 20 июня премьер-министр Олжас Бектенов поручил правительству принять все необходимые меры для предотвращения дефицита топлива, в том числе путем ужесточения пограничного контроля.

Казахстану также пришлось в конце июня более чем на четверть сократить добычу на Карачаганакском нефтегазовом месторождении. Газ с него поставляется на газоперерабатывающий завод в российском Оренбурге, который приостановил работу после атаки украинских дронов, а потом возвращается в Казахстан.

На долю Карачаганака приходится около 10% производства нефти в Казахстане. Поскольку нефть и газ на месторождении добываются вместе, существенно сократить добычу газа без одновременного сокращения добычи нефти было невозможно.