У ЄС досі не вирішили проблему транзиту російської нафти через Данські протоки — Власюк

У Європейському Союзі досі не вирішили проблему транзиту російської нафти через Данські протоки, попри посилення санкційного тиску на «тіньовий флот» РФ.

Про це «Мілітарному» розповів уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.

За його словами, йдеться про північні морські маршрути ЄС — від Фінської затоки та Балтійського моря через Данські протоки до Північного моря.

Попри зусилля окремих держав, Росія надалі активно використовує цей шлях для експорту нафти, кошти від продажу якої йдуть на фінансування її воєнної машини.

«Україна підтримує посилення практичних заходів і розраховує на подальше розширення обмежень щодо морських перевезень російської нафти та нафтопродуктів у межах ЄС», – зазначив Власюк.

Спецпризначенці підрозділу Nationella insatsstyrkan висаджуються на борт суховантажу CAFFA під час операції «Svart kaffe». Березень 2026 року. Фото: Carl-Oskar Bohlin

Нагадаємо, що суд у Швеції на початку червня задовольнив клопотання України та наклав арешт на судно CAFFA, яке росіяни використовували для незаконних операцій.

Посилення тиску на «тіньовий флот»
Верховна представниця ЄС із закордонних справ і політики безпеки Кая Каллас перед зустріччю міністрів оборони країн Євросоюзу на Кіпрі вчора повідомила, що Євросоюз розширив повноваження морської операції IRINI та дозволив проводити огляд суден, які пов’язують із російським «тіньовим флотом».

За словами Каллас, питання протидії «тіньовому флоту» стало однією з тем обговорення під час зустрічі європейських міністрів.

Вона зазначила, що операція IRINI змінила правила своєї діяльності та тепер розпочинає огляд суден.

Бельгійські військові беруть на абордаж танкер Ethera. Фото міністр оборони Бельгії Тео Франкен

У ЄС вважають, що судна «тіньового флоту» допомагають Росії обходити міжнародні санкції та продовжувати експорт нафти й нафтопродуктів.

До нього зазвичай зараховують старі танкери зі складною структурою власності, які часто використовують непрозорі схеми страхування та змінюють прапори реєстрації.

Євросоюз започаткував операцію IRINI у 2020 році для контролю за дотриманням ембарго ООН на постачання зброї до Лівії. До її завдань також входять моніторинг незаконного перевезення нафти, боротьба з контрабандою та контроль морських маршрутів у центральній частині Середземного моря.