В Финляндии раскрыли сеть поставок тяжелой техники в РФ через подставные фирмы в Турции

Таможенная служба Финляндии раскрыла масштабную международную сеть по незаконному экспорту тяжелой техники в Россию в обход санкций Евросоюза.

Об этом сообщает издание GuildHall, со ссылкой на источник: Yle

Главным фигурантом дела является 53-летний финский предприниматель из Лаппеенранты, владелец компании Idän Liikenteenvälitys IL Oy (Восточное транспортное агентство), которая работает на рынке с 1996 года. По оценкам следствия, через Финляндию и другие страны ЕС в Россию было переправлено оборудование на общую сумму 79 миллионов евро. Речь идет о 558 грузовиках и 45 прицепах, экспорт которых в РФ был полностью запрещен еще 13 апреля 2022 года. В Южно-Карельском районном суде уже рассмотрено дело об аресте бизнесмена: он был взят под стражу 16 марта 2026 года на основании данных его собственного дневника по подозрению в совершении тяжких правонарушений в период с июля 2022 по октябрь 2023 года.

В ходе предварительного расследования было установлено, что из Финляндии напрямую в Россию ушли 135 грузовиков и 29 прицепов стоимостью 17 миллионов евро. Руководитель следственной группы Санна Купаринен заявила, что по документам техника якобы следовала транзитом в Казахстан или Турцию, что формально разрешено законом. Однако проверка показала, что все машины, получившие разрешение на выезд, фактически остались на территории России. Анализ товарно-материальных накладных выявил, что формальным покупателем выступала турецкая фирма, чей владелец и директор проживает в Москве.

Основной поток контрабанды шел через пограничный пункт Нуйджамаа, пока восточная граница оставалась открытой. Кроме того, этот же предприниматель и связанные с ним структуры организовали вывоз еще сотен грузовиков из двенадцати различных стран Евросоюза, где таможенное оформление проводилось вне Финляндии.

Сам подозреваемый, который свободно владеет русским языком и ранее имел филиал в России, категорически отрицает свою причастность к преступлениям. Еще в 2023 году в переписке с Yle он утверждал, что его компания строго соблюдает санкции, а автомобили отправляются исключительно в Казахстан и Кыргызстан. Однако личность предпринимателя ранее неоднократно попадала в поле зрения правоохранительных органов. За последние годы он был осужден за целый ряд правонарушений: от выпуска на линию автопоезда с неисправными тормозами в 2013 году и опасного обгона в 2014-м до эксплуатации машин без тахографов и водительских удостоверений в 2016-м. В 2023 году он также получил приговор за нарушение правил охраны труда после того, как его сотруднику отрезало палец на неисправном оборудовании, которое не чинили много лет.

Директор по надзору финской таможни Ханну Синкконен подчеркивает, что расследование таких дел требует колоссальных усилий и международного сотрудничества, так как нарушители используют запутанные сети и подставные компании. Главная сложность заключается в том, что Россия и Беларусь не предоставляют никакой информации о судьбе грузов, попавших на их территорию. Чтобы доказать вину, следователям приходится устанавливать, действительно ли оборудование достигло заявленного в декларациях места назначения и собирался ли получатель в Турции или Казахстане его принимать. На данный момент таможня зафиксировала 43 предполагаемых нарушения, 17 из которых классифицированы как серьезные, а все собранные доказательства переданы на оценку в прокуратуру и районный суд.

Напомним, ранее в Финляндии раскрыли схему вывоза военной электроники в Россию.