США перехватили танкер с российским экипажем, перевозивший нефть для Кубы и Китая

США перехватили у берегов Венесуэлы нефтяной танкер Skipper с российским экипажем, который перевозил венесуэльскую нефть в рамках схемы поставок для Кубы и последующей перепродажи части груза в Китай.

Об этом свидетельстуют документы венесуэльской государственной нефтяной компании PDVSA, данные отслеживания судоходства и источники среди американских чиновников, пишет GuildHall со ссылкой на The New York Times.

Танкер Skipper вышел из Венесуэлы 4 декабря, взяв на борт почти два миллиона баррелей тяжелой нефти. В качестве пункта назначения был указан кубинский порт Матансас. Однако уже через два дня после отплытия судно перегрузило около 50 тысяч баррелей нефти на танкер Neptune 6, который направился в сторону Кубы, тогда как сам Skipper продолжил путь на восток, в сторону Азии, с основной частью груза. По словам американского чиновника, знакомого с ситуацией, большая часть нефти предназначалась для продажи в Китай.

Как следует из документов и показаний источников, захваченный танкер был частью усилий правительства Венесуэлы по поддержке Кубы. На протяжении десятилетий Каракас поставлял Гаване нефть по сильно субсидированным ценам, а взамен Куба направляла в Венесуэлу десятки тысяч медиков, спортивных инструкторов и, в последние годы, специалистов по безопасности. Эти связи приобрели особое значение на фоне ухудшения отношений Венесуэлы с США и роста внешнего давления на режим Николаса Мадуро.

При этом, как показывают данные PDVSA и анализ маршрутов танкеров, в последние годы лишь небольшая часть венесуэльской нефти, формально предназначенной для Кубы, действительно доходила до острова. По информации источников, близких к венесуэльскому правительству, значительная доля этих поставок перепродавалась в Китай, а полученные средства становились важным источником твердой валюты для кубинских властей. Из-за непрозрачности кубинской экономики невозможно точно установить, как распределялись эти доходы и какая их часть оседала у посредников, связанных с обоими правительствами.

Ключевую роль в организации торговли нефтью между Венесуэлой и Кубой, по данным PDVSA и журналистских расследований, играл панамский бизнесмен Рамон Карретеро. Его торговые компании, как следует из документов, получили около четверти всей нефти, выделенной PDVSA на экспорт в этом году. В четверг Министерство финансов США ввело санкции против Карретеро за содействие поставкам нефтепродуктов от имени венесуэльского правительства.

Согласно материалам PDVSA, нефть на борту Skipper была закуплена по совместному контракту государственной кубинской компании Cubametales и структуры, связанной с Карретеро. В этом году Cubametales получила контракты на закупку около 65 тысяч баррелей венесуэльской нефти в сутки, что на 29 процентов больше, чем годом ранее, и в семь раз превышает объемы 2023 года. Cubametales находится под санкциями США с 2019 года.

Задержание танкера произошло в международных водах между островами Гренада и Тринидад. По данным американских властей, вооруженные сотрудники правоохранительных органов США высадились на палубу Skipper с вертолета. Экипаж сопротивления не оказал, пострадавших не было. США намерены добиваться ордера на конфискацию груза, стоимость которого оценивается в десятки миллионов долларов, и направить судно под контролем Береговой охраны в американский порт, предположительно в Галвестон, штат Техас.

Американские чиновники отмечают, что экипаж танкера численностью около 30 человек состоял преимущественно из граждан России. По данным аналитической компании Kpler, до начала перевозок венесуэльской нефти Skipper в течение четырех лет входил в состав иранского теневого флота и доставлял иранскую нефть в Сирию и Китай.