Греческие танкеры помогают РФ продавать нефть вопреки санкциям

Греческие нефтяные танкеры продолжают курсировать в Финском заливе и участвуют в перевозке российской нефти, помогая России сохранять экспорт сырья, несмотря на западные санкции, свидетельствуют данные сервисов отслеживания морского движения и информация финских экспертов по морской безопасности. 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на Yle.

Как сообщает Marinetraffic, в субботу в порту Лаукаансуу, одном из ключевых нефтяных портов России в Финском заливе, находился танкер Velos Topas, зарегистрированный в Греции. Судно было построено в 2007 году и ранее фиксировалось в греческом порту Пирей. По тем же данным, еще один танкер под греческим флагом, Irini, в настоящее время находится у побережья Санкт-Петербурга. Греческие суда уже некоторое время перевозят часть российской сырой нефти, что выглядит неожиданно на фоне попыток ЕС ограничить доходы Москвы от экспорта энергоносителей.

Эксперты финского ведомства Traficom по морским вопросам подтвердили изданию, что танкеры, находящиеся сейчас в Балтийском море, действительно зарегистрированы в Греции. При этом их присутствие не означает автоматического нарушения санкций Евросоюза. Перевозка российской нефти судами под флагом ЕС по-прежнему возможна при соблюдении ряда условий.

Во-первых, такие танкеры не имеют права доставлять российскую нефть в страны Европейского союза. Например, танкер Minerva Julie, который ранее заходил в порт Лаукаансуу, в настоящее время направляется в сторону Тайваня. Во-вторых, цена нефти на борту должна оставаться ниже установленного санкциями ценового потолка. Эта мера призвана ограничить доходы России и не допустить их использования для пополнения военных ресурсов.

По оценкам, от 30 до 40 процентов всех перевозок российской нефти проходят через Балтийское море. При этом западные страны избегают применения силы для остановки танкеров, включая суда так называемого теневого флота, поскольку такие действия могут быть восприняты Россией как акт войны. Россия активно использует теневой флот, состоящий из судов, зарегистрированных за пределами ЕС, а их реальные владельцы часто скрыты за сложными корпоративными структурами. На этом фоне участие греческих танкеров в перевозках подчеркивает уязвимости санкционного режима и сложность полного перекрытия нефтяного экспорта РФ.