Світовий банк прогнозує надлишок нафти в 2025 році. Ціни впадуть до чотирирічного мінімуму

Світові ціни на сировинні товари в 2025 році впадуть до п'ятирічного мінімуму на тлі надлишку нафти.

Про це йдеться в звіті Світового банку про товарні ринки, повідомляє Бізнес.Цензор.

Очікується, що наступного року світова пропозиція нафти перевищить попит у середньому на 1,2 млн барелів на день, і такий надлишок був перевищений раніше лише двічі – під час зупинок, пов'язаних із пандемією, у 2020 році та обвалу цін на нафту в 1998 році.

Одним із ключових факторів перевиробництва нафти є ситуація в Китаї, де спостерігається сповільнення промислового виробництва та збільшення продажу електромобілів. До того ж очікується збільшення видобутку нафти в країнах, що не входять в ОПЕК+.

Якщо організація відмовиться від добровільного скорочення виробництва, як було оголошено, це може призвести до ще більшого надлишку пропозиції та зниження цін.

Очікується, що середньорічна ціна на нафту марки Brent у 2025 році впаде до чотирирічного мінімуму в $73 з $80 за барель цього року, а потім знизиться до $73 у 2025 році та $72 за барель у 2026 році.

Раніше повідомлялося, що міністри фінансів країн G7 пообіцяли активізувати зусилля, щоб не дати Росії ухилитися від санкцій, які стосуються стелі ціни на російську нафту.

У грудні 2022 року G7 разом із Європейським Союзм і Австралією домовилися тиснути на покупців російської нафти, всановивши цінову стелю на сировину. Угода мала на меті обмежити продажі російської нафти та доходи, не скорочуюи експорт настільки різко, що привело б до стрімкого зростання світових цін на нафту.

Але деякі країни, зокрема Китай, продовжують імпортувати російську сиру нафту, не дотримуючись стелі ціни.

У середині липня стало відомо, що раніше невідомі компанії, ймовірно, повʼязані з Росією, почали накопичувати десятки суден, здатних перевозити скраплений природний газ, що може означати розширення російського "тіньового флоту" танкерів.

У жовтні повідомлялося, що Росія збільшила обсяги свого тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70% у порівнянні з минулим роком, незважаючи на обмеження проти страховиків і судноплавних компаній, що дозволило Москві обійти західні санкції.