Торгівля через Суецький канал у січні-лютому 2024 року впала на 50%
Торгівля через Суецький канал за січень-лютий 2024 року впала на 50% порівняно з показником роком раніше, а торгівля через Панамський канал за цей же період скоротилася на 32%.
Це порушило ланцюжки поставок та спотворило ключові макроекономічні показники, йдеться у звіті Міжнародного валютного фонду, пише ЦТС з посиланням на The Maritime Executive.
"В останні кілька місяців світова торгівля стримувалась перебоями на двох найважливіших морських маршрутах. Напади на судна в районі Червоного моря спричинили скорочення трафіку через Суецький канал - найкоротший морський шлях між Азією та Європою, через який зазвичай проходить близько 15% світового обсягу морської торгівлі. Натомість кілька судноплавних компаній направили свої судна навколо мису Доброї Надії. Це збільшило термін доставки в середньому на 10 і більше днів, що завдало збитків компаніям з обмеженими запасами", - йдеться у звіті.
Щодо Панамського каналу, то тут сильна посуха змусила владу запровадити обмеження, які суттєво скоротили щоденні рейси суден ще з жовтня минулого року. На Панамський канал зазвичай припадає близько 5% світової торгівлі.
На тлі скорочення трафіку через Суецький канал обсяг торгівлі, що проходить транзитом навколо мису Доброї Надії, зріс приблизно на 74% до торішнього рівня. Водночас, кількість суднозаходів у 70 портів, що відстежуються в країнах Африки на південь від Сахари, у січні-лютому 2024 року скоротилася на 6,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Відповідне зниження в Європейському союзі, на Близькому Сході та Центральній Азії склало 5,3%.
"Це відображає ефект збільшення часу доставки. Якщо тенденція продовжиться, це може ускладнити деякі ланцюжки постачань і спричинити підвищувальний тиск на інфляцію", - вважають експерти МВФ.
Важливим наслідком перебоїв у судноплавстві є те, що на офіційну статистику зареєстрованого імпорту (і експорту), що базується на митних звітах, може вплинути тимчасовий вплив зміни маршруту суден. Це ускладнить оцінку основної динаміки світової торгівлі та економічної активності у найближчі місяці.
Наприклад, звіти про торгівлю товарами за січень у багатьох країнах Африки, Близького Сходу та Європи можуть показати уповільнення зростання імпорту, оскільки деякі імпортні товари, які зазвичай реєструвалися у січні, були доставлені лише у лютому.
З тієї ж причини багато країн з низькими доходами, які отримують значну частку своїх бюджетних доходів від імпортних мит (і експортних податків), можуть повідомити про нижчі бюджетні доходи у січні, ніж очікувалося.
Ще на цю тему
- 24.07.2024 Іран захопив танкер та екіпаж судна у Перській затоці
- 14.07.2024 Грецький фрегат запобіг атаці хуситів на комерційне судно
- 12.07.2024 В Норвезькому морі зіткнулися російський рятувальний корабель та глибоководний апарат – ГУР
- 08.07.2024 Затонув один з найсучасніших кораблів ВМС Ірану
- 04.07.2024 Сухогруз из России сняли мели у Стамбула
- 22.06.2024 Ремонт подводной лодки спецназначения АС-31 «Лошарик» продлится еще минимум три года
- 05.06.2024 У Карському морі перекинувся російський буксир
- 27.05.2024 Сухогруз протаранил железнодорожный мост в Ростове-на-Дону / Фото
- 21.05.2024 У Греції судять 9 осіб через аварію судна, в якій загинули сотні мігрантів
- 20.05.2024 У Чорному морі затонуло судно: зниклих моряків шукають
- 07.05.2024 Шедший в Россию танкер потерял ход в проливе Дарданеллы
- 07.05.2024 У протоці Босфор сіло на мілину судно, що прямувало з України до Єгипту