Россия вновь снизила объемы поставок казахстанской нефти
В августе 2022 года в ходе проведения водолазными группами плановых работ по техническому обслуживанию комплекса оборудования ВПУ-1 и ВПУ-2 были обнаружены трещины в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести.
Танк плавучести представляет собой полую, наполненную воздухом конструкцию, которая предназначена для поддержания подводных рукавов шлангов в заданной конфигурации. Угроза населению, флоре и фауне Черного моря отсутствует, герметичность оборудования сохранена, пишет PortNews.
На танке плавучести ВПУ-1 – выявлена трещина в соединительной пластине с частью трубной обвязки подводных шлангов, на танке плавучести ВПУ-2 - выявлена трещина в аналогичной соединительной пластине, а также зафиксировано смещение шарнирного соединения в месте образования трещины (фото прилагаются).
В связи с обнаруженными повреждениями подводного оборудования КТК незамедлительно обратился к производителю ВПУ компании IMODCO и в контролирующее безопасную эксплуатацию устройств классификационное общество ABS за консультациями по вопросу возможности дальнейшей эксплуатации комплекса ВПУ, предоставив исчерпывающие материалы по обнаруженным дефектам.
Данные организации настоятельно рекомендовали приостановить эксплуатацию ВПУ до замены танков плавучести. Классификационное общество ABS, в частности, подчеркнуло, что в зимний период 2021-2022 года наблюдались исключительные сложные гидрометеоусловия, которые, вероятно, могли стать причиной обнаруженных повреждений. Напомним, что именно аномальные шторма привели к повреждениям секций плавучих шлангов в марте 2022 года.
Акционеры компании были уведомлены о сложившейся ситуации 5 и 17 августа 2022 года по дефектам на танках плавучести 1 и 2 соответственно. Погрузочные операции на Морском терминале КТК временно производятся только через ВПУ-3.
Использование одного ВПУ, в настоящее время, позволит выполнить заявки грузоотправителей в сниженных объемах.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии.
Ще на цю тему
- 15.04.2024 РФ экспортирует в Узбекистан 550000 тонн нефти в 2024 году
- 13.04.2024 Greenpeace протестує проти судна, яке заправляє російські танкери
- 12.04.2024 У Фінляндії заявили про загрозу від танкерів із російською нафтою
- 06.04.2024 Частка пального для авіації Данії може походити з Росії
- 04.04.2024 Санкції США перешкоджають російським зусиллям з ремонту НПЗ
- 04.04.2024 Індія сприяє скороченню доходів Росії від продажу нафти - Мінфін США
- 03.04.2024 Астраханський газопереробний завод через аварію зупинив випуск нафтопродуктів – Reuters
- 28.03.2024 Атаки дронів на НПЗ у Росії: Куйбишевський завод повністю зупинив роботу — Reuters
- 27.03.2024 Росія не може отримати гроші за нафту з Китаю, Туреччини та ОАЕ через санкції
- 22.03.2024 Танкеры, что везут российскую нефть, отказывается от лоцманов в опасных датских проливах – FT
- 21.03.2024 Один з головних покупців російської нафти відмовився приймати танкери з РФ
- 13.03.2024 Південна Корея вивчає походження нафти, яка могла потрапити в країну з РФ