Суднобудівний завод «Море» у Феодосією виявився не потрібним навіть окупантам
До кінця 2022 року суднобудівний завод «Море» у Феодосії може повністю зупинити своє виробництво через масив наявних на заводі проблем.
Від колись понад тисячного колективу тепер залишилося близько третини. З чим це пов'язано і до чого може призвести – у матеріалі Крим.Реалії.
«АТ «Суднобудівний завод «Море» через відсутність замовлень опинилося у важкому фінансово-економічному становищі і з кожним роком воно погіршується, зростають борги перед постачальниками, контрагентами, банками, борги з оплати електроенергії, води та інших ресурсів. Виплата заробітної плати працівникам заводу та фінансування поточної діяльності наразі забезпечується практично лише за рахунок позикових коштів. Кредиторська заборгованість перевищила розмір статутного фонду АТ «СЗ «Море». Над підприємством нависла реальна загроза запровадження процедури банкрутства та подальшої ліквідації», - повідомив голова російської Міжрегіональної профспілки працівників суднобудування, судноремонту та морської техніки Євген Васильєв.
Голова профспілки порівнює ситуацію на «Морі» до та після анексії Криму: з 2014 року кількість працівників заводу скоротилася втричі, а для тих, хто залишився, немає достатньої роботи. В результаті, зазначає Васильєв, працівники провідних суднобудівних професій (збирачі корпусів та електрозварювальники) змушені залишати завод у пошуках роботи на інших суднобудівних підприємствах.
До кінця 2022 року навантаження виробничих робітників може скоротитися до критичного рівня, що може призвести до повної зупинки виробництва.
За роки окупації було списано та утилізовано значну кількість верстатного обладнання, суттєва частина якого була імпортною. Тепер воно не може бути заміщене з урахуванням чинних санкцій і через відсутність у заводу оборотних коштів.
В березні 2022 року всі акції підприємства було подаровано Об'єднаній суднобудівній корпорації, яка має свою концепцію розвитку «Моря».
Після передачі акцій заводу з держкорпорації «Ростех» до Об'єднаної суднобудівної корпорації лунали надії на те, що це підніме підприємство на ноги. Вважалось, що безкоштовна передача акцій до складу Об'єднаної суднобудівної корпорації дозволить продовжити модернізацію та розвиток виробничих потужностей.
Проте, зважаючи на все, надії не виправдалися.
За три з половиною місяці, що минули після передачі акцій, ситуація не тільки не покращилася, а тільки стала погіршуватися. Зазначається, що відбулось ще одне скорочення робітників – було звільнено 44 особи, а керівництво готує колектив до запровадження 20-годинного робочого тижня.
Можливе закриття заводу «Море» свідчить про нездатність росіян реально працювати в окупованому Криму в умовах санкцій.
Ще на цю тему
- 31.07.2022 На судостроительный завод «Залив» в Крыму оккупанты заманивают рабочих «повышенной» зарплатой
- 09.07.2022 Оккупанты на заводе «Море» в Крыму намерены «возродить» производство судов «Олимпия»
- 18.06.2022 Морской транспорт вооружения для ВМФ РФ отправили на достройку в Черное море / Фото
- 25.04.2022 Севастопольские «яхтстроители» перейдут на российские комплектующие
- 25.03.2022 Ростех передал Объединенной судостроительной корпорации феодосийский судостроительный завод «Море»
- 13.01.2022 На судостроительный завод в Керчи обещают принять полторы тысячи новых рабочих
- 28.12.2021 Крымским рыбакам обещают компенсировать часть затрат на строительство новых судов
- 22.12.2021 Оккупанты сообщили, что завод «Море» в Крыму обеспечен заказами на 2022 год на 100%
- 16.12.2021 Керченский судостроительный завод им. Бутомы приобрел спецавтотехнику
- 14.12.2021 Строящиеся в Керчи вертолетоносцы оккупанты оснастят морскими беспилотниками
- 26.11.2021 На судостроительном заводе в Керчи в цехах проводят ремонт
- 24.11.2021 Филиал Севморзавода обзавелся высокоточной лазерной установкой