У Росії підраховують масштаб обвалу морської контейнерної галузі

20:40 14.04.2022
Росія

Падіння контейнерообігу в морських портах північно-західного басейну РФ у травні 2022 року може сягнути 95%, якщо на ринок не зайдуть нові морські перевізники.

Про це повідомив гендиректор російської групи «Дело» Дмітрій Паньков, інформує «Фінмаркет».

На даний момент ми бачимо, що з близько 20 основних міжнародних (контейнерних) ліній, які були присутні в РФ, пішло 14. І ці 14 ліній, що пішли, контролювали близько 70-80% вантажообігу. Звичайно, найбільше постраждав і постраждає північний захід. Ми беремо коло клієнтів, які є зараз, і віднімаємо ті лінії, які пішли з північного заходу та з Росії – ця втрата в обсязі становить близько 90-95%. Це весь басейн у цілому”, – сказав Паньков.

За його словами, у березні падіння контейнерообігу північно-західного басейну склало близько 35%, в Азово-Чорноморському басейні– 50%.

З основних перевізників на північному заході залишилися лише китайські COSCO та Unifeeder.

Але наскільки мені відомо Unifeeder теж вирішив покинути порти північного заходу”, – уточнив Паньков.

Суднозаходи в порти північного заходу у квітні продовжуються, але морські лінії в основному вивозять свої контейнери і привозять той вантаж, що накопичився в портах Європи.

Ми бачимо суднозаходи і Maersk, і інших ліній, які заявили про вихід. Але це суднозаходи, які призначені для того, щоб забрати контейнери, що накопичилися в портах Росії, і привезти з Амстердама, Антверпена та Бремерхафена ті контейнери, які накопичилися у них. Усі лінії заявляють, що процес евакуації контейнерів вони завершують до кінця квітня. Відповідно, із травня місяця починається вже інша реальність без ліній”, – повідомив топ-менеджер.

Теми:

Ще на цю тему