Длительность задержки судов в Керченском проливе вернулась к «докарантинному» уровню

Российская Федерация в июле 2020 года увеличила более чем вдвое по сравнению с июнем продолжительность безосновательных задержек судов, которые следуют в Бердянский и Мариупольский морские порты и обратно, при проходе Керчь-Еникальского канала. 

Об этом свидетельствуют данные мониторинговой группы «Майдана иностранных дел», Института Черноморских стратегических исследований и редакции BlackSea News, пишет издание Порты Украины.

Средняя длительность безосновательной задержки судов, которые направляются в Бердянский и Мариупольский порты, составила 21,4 часа (в июне — 11,6 часа, средний показатель 2019 года — 29,9 часа).

Из 112 судов на вход 8 (7,1%) прошли в Азовское море без остановки в Керченском проливе, в предыдущем месяце таких было 8,9%. Еще 32 судна (28,6%) прошли в Азовское море с задержкой в 1-6 часов, что соответствует среднему показателю до начала де-факто блокады. В предыдущем месяце таких было 46,4%. «Таким образом, 35,7% судов прошли в украинские порты Азовского моря в режиме, который может считаться нормальным, в июне этот показатель был значительно выше – 55,3%», – отмечается в публикации.

В то же время, 13 судов (11,6%) ожидали разрешения на проход по Керченскому проливу в Азовское море от 50 до 92 часов, а еще 28 судов (25%) – от 24 до 48 часов.

Средняя длительность безосновательной задержки судов, которые направляются из Бердянского и Мариупольского портов, составила 35,3 часа (в июне — 14,8 часа, средний показатель 2019 года — 37,4 часа).

Из 86 судов на выход 22 (25,6%) прошли из Азовского моря в Черное море в режиме, который может считаться нормальным. В предыдущее месяца таких было 47,9%. 26 судов с грузами из Мариуполя и Бердянска (30,2%) ожидали разрешения на проход Керченским проливом от 49 до 147 часов, еще 17 судов (19,8%) – от 30 до 48 часов.

«Показатели искусственного удержания мариупольских и бердянских судов перед проходом через Керченский пролив в июле 2020 года почти вернулись к, так сказать, «предэпидемической норме». Наши предыдущие предположения (что снижение времени удержания в апреле-мае-июне было обусловлено страхами подхватить вирус от экипажей судов из Европы) подтвердились», — сообщил главный редактор BlackSea News Андрей Клименко.

«Природа и мотивы действий РФ не изменились (а то, может быть, кто-то сомневался)», — подчеркнул он.

РФ с апреля 2018 года безосновательно задерживает торговые суда, следующие в Бердянский и Мариупольский порты или обратно. В результате этих задержек суда простаивают от нескольких часов до нескольких дней, а судовладельцы несут дополнительные расходы.