Терминал Ника-Тера завершил модернизацию второго грузового района
Морской терминал Ника-Тера, входящий в Group DF, завершил очередной этап модернизации второго погрузрайона, специализирующегося на обработке сыпучих грузов.
В частности, окончено строительство и началась эксплуатация современного причально-весового комплекса. Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию предприятия.
"Монтаж береговых бункерных весов осуществлен без прерывания основного технологического процесса погрузки судов благодаря индивидуально разработанному проекту и уникальной методике сборки. Окончание строительства причально-весового комплекса позволило завершить перепрофилирование второго грузового района под перевалку зерновых культур и шрота. Ранее этот грузовой район специализировался исключительно на перевалке минеральных удобрений", - говорится в сообщении.
По словам начальника морского терминала Алима Агакишиева, инвестиции во второй грузовой район позволили существенно увеличить пропускную способность терминала. Новый весовой комплекс позволяет выполнять взвешивание сельскохозяйственных грузов быстрее и точнее при их перевалке на водный транспорт.
Отмечается, что новый весовой комплекс состоит из двух технологических линий. Максимальная производительность каждой линии - до 1800 кв. м в час.
Кроме того, новый причально-весовой комплекс прошел необходимые испытания и сертификацию в Национальном научном центре "Институт Метрологии".
"Строительство весового комплекса является частью программы технического переоснащения грузовых районов порта. Реконструкция второго погрузрайона выполнялась поэтапно, начиная с 2017 года и включила в себя перепрофилирование складов для минудобрений под хранение зерновых и шрота, строительство двух станций разгрузки автомобилей, модернизацию станции разгрузки железнодорожных вагонов, а также монтаж причально-весового комплекса. Всего в модернизацию Грузового района №2 было вложено более 40 млн гривен", - добавляют в Ника-Тера.
Также в терминале отмечают, что ранее береговые бункерные весы функционировали лишь на первом грузовом районе, который специализируется на перевалке зерновых культур. После перепрофилирования второго района, возможно одновременное взвешивание и загрузка четырех судов зерновыми грузами на разных причалах.
"Стоимость нового причального весового комплекса составляет около 1 млн долларов, а его технические характеристики соответствуют всем правилам Ассоциации по торговле зерном и кормами (GAFTA)", - подытожил начальник терминала.
Ще на цю тему
- 17.04.2022 «Нібулон» планує збудувати термінал для перевалки зернових в Ізмаїлі
- 22.02.2021 В Одесі побудують стоянку для яхт і великий порт, - Зеленський
- 31.12.2020 В морском порту Одессы завершено строительство причала 1-з
- 15.09.2020 В порту «Черноморск» до конца года завершится строительство нового зернового терминала
- 07.09.2020 Китайская компания хочет строить зерновой терминал в порту Пивденный
- 29.07.2020 На Каховском водохранилище запустили переправу
- 25.06.2020 В Україні розглядають можливість будівництва нового великого морського порту
- 05.06.2020 «Нибулон» построил новый речной терминал на Днепропетровщине
- 19.03.2020 В порту Ольвия построят тоннель для заезда грузовиков
- 13.03.2020 “Нібулон” будує перший річковий перевантажувальний термінал на Січеславщині
- 04.02.2020 COFCO планує модернізувати термінал у Миколаївському порту
- 30.01.2020 Бердянский порт увеличил проходную осадку до 7,8 метра